Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Кстати интересно, экологический класс какой у них?
avatar
Ну такой себе недоMAN, надеюсь до меня они нескоро доедут. А, интересно чем они его заправили, что форсунки умерли…
avatar
А напуркуа?
avatar
А вас как будто кто то заставляет покупать у перекупа?
avatar
Чё? Китай и Россия производят гражданские лайнеры?
avatar
А вы выйдите с плакатом нет войне в любом российском городе, а потом расскажете насколько более жестким стал УК
avatar
Эффективные менеджеры остались, куда им ехать? Уехали деньги, технологии, инженеры, поставщики оборудования и сырья.
avatar
Я думаю что топливный насос, форсунки, датчики двигателя, вся система SCR иностранные.
avatar
Не твоя вот и бесишься
avatar
Не. эти модули еще не решили кто они.
avatar
Говорить что у вас привод на вторую ось
avatar
То ли ваш технолог не такой уж технолог, если не знает о LongLife маслах на 30-40 тыс км, которые широко применяются в мировом автопроме, не говоря уже о маслах для грузовых автомобилей с периодичностью замены 80-100 тысяч, то ли вы его не так поняли.
avatar
Даа, а еще два года назад мы покупали МАНы по 90 тысяч евро…
avatar
Может оживет еще 380, хотя надежны мало.
avatar
Ваши данные о вместимомти А380 и 787 мягко говоря неверны.
avatar
Контактами дилера не поделитесь?
avatar
Можно подробнее про «ниже затраты на топливо»?
avatar
Ну не смотреть же в одном магазине, впрочем на любой площадке есть 5700, которые в асфальт закатают А380, кроме как в RT, но я так понял RT на А380 это тот еще мазохизм.
avatar
Ну там у большинства движков ноги растут с начала века, но одноклассники в состоянии производить 16 кл моторы, а Ваз вот был в состояниии, а теперь нет, интересно почему.
avatar
на реинжиниринг тоже мозги нужны.