Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Несколько лет назад писали что в плане пассивной безопасности китайцы это беспросветный мрак и ужас. Что-нибудь изменилось или они до сих пор гробы на колесах продают?
De Havilland Canada DHC-2 Beaver дальность (с резервами топлива): 732 мили (1173) км.
А сколько он на батарейках пролетит? И сколько потом будет заряжаться?
Такие самолеты обычно летают во всякие прибрежные деревни, мелкие поселки и прочие не благоустроенные места. Куда по другому добраться сложно.
И если в тех местах не построить нормальные зарядные станции то летать туда он не сможет. А их там не построят, потому что дорого, да и нафиг не нужно.
Про уровень локализации тактично умолчали… Все все понимают… Авионика аналоговая, ламповая? На каком оборудовании изготавливаются детали и сколько оно еще проживет?
Электродвигатели, батареи, электроника, подвеска и тд — все будет китайское как я понимаю?
А китайцы уже в курсе что им предлагают подставиться под санкции ради кучки идиотов, которые эту поделку готовы будут купить за такие деньги?
А сколько он на батарейках пролетит? И сколько потом будет заряжаться?
Такие самолеты обычно летают во всякие прибрежные деревни, мелкие поселки и прочие не благоустроенные места. Куда по другому добраться сложно.
И если в тех местах не построить нормальные зарядные станции то летать туда он не сможет. А их там не построят, потому что дорого, да и нафиг не нужно.
А китайцы уже в курсе что им предлагают подставиться под санкции ради кучки идиотов, которые эту поделку готовы будут купить за такие деньги?