DrHybrid

ЧТо характерно, автор упоминает что якобы «телескоп типа дельта был превалирующим в США в 50-е годы» (??!) то есть с него и началось цветное телевидение в США. А тогда как он мог быть современным и вторым поколением? А какое тогда было первое? Каша в голове у автора, а скорее всего каша из ИИ.

А затем, что самая жесть, когда машина где-нибудь не дома не завелась. В гостях например или на даче. Или на рыбалке. У дома в чем проблема, можно и запасной АКБ банально держать.

Это все изделия для теплого Китая. Бустер когда нужен — зимой. А тут стоит литий-полимерная батарея, которая в мороз помрет. Сделают пусть хотя бы на lifepo4 или натрии современном, да, будет дороже и сложнее, но зато это будет реально вещь которая в мороз из багажника машину запустит и колеса накачает. А эту штуку нужно в доме держать.

Ну тут нужно просто мощность выбирать под потребности. Еще важный фактор — шум, дешевые коробки эти — крайне шумные. Дорогие — бесшумные. Если человек берет 2 кВтч, наверное знает зачем. Тут еще вопрос цены, за цену этого паурбанка можно взять инвертор + 2 батареи 24в 100А Lifepo4. Ну может слегка добавить. Тему можно развить, кому нужна аварийная мощность в этом бюджете уже есть варианты намного более емких решений. А эта коробка — для крайне ленивых, я сам такой.

Сейчас стало много лучше. Я года 3 назад приценивался — цены кусались на инверторные гены. И мощных вообще не было.

Это вам прямо плюс. Но с электрокоробкой этой есть варианты даже с дивана не вставать — она вроде как в режиме ИБП может работать (хотя обычно это неправда, я уточнял — на многих моделях китайцы не рекомендуют оставлять надолго во включенном режиме свое поделие в сети). Ну и в -20 я ни разу не пробовал ни косилку ни генератор заводить…

Тут важно, что у этой коробки синус нормальный, а у генератора может быть какой угодно. Нужен тогда инверторный генератор, что уже не редкость, именно сейчас. Он дорогой. Но генератор — это совсем другой уровень гимора. Это периодическая смена масла, бензина. Ни то не другое не хранится годами. Бензин где хранить? На балконе? А без использования генератор еще и заржавеет ))))). А еще гену нужно как-то пускать. Если он мощный — там стартер, к нему АКБ. Ну и китайские генераторы, которые тянут честные реальные 2.5 кВт обычно имеют паспортную мощность в 4 кВт и более, а это уже немелкая техника.Это почти автомобиль на балконе.
Так что это коробка — находка и огромный прогресс для всех страдальцев с временным отключением света.

Полезный девайс, спасибо, что разобрали. Видно, что это фабричная конструкция. Хорошо, что батареи в металле. Как-то спокойнее при такой мощности. Еще бы пайку и проводку проверить, но по виду все ок. Как всегда у китайцев с Али — сносное качество при мелких, но досадных недочетах.
Я бы добавил к посту, что неполный разряд станции — это не баг, а как раз фича. Зачем высаживать батареи в 0? Чтобы жизнь им сократить? Нормальное решение. И второе, о весе и колесиках. Имею две похожих зарядных станции по 2кВтч. И вот очень мне не хватает на них колесиков, пришлось приколхозить к ним тележки мелкие. Потому что таскать туда-сюда 23 кг да еще в темноте, это прямо совсем напрягает. Производителю на заметку. Сколько стоят колесики? И не такая уж тут и большая емкость, ее много не бывает. на Али уже навалом батарей по 5-10-15-20 кВтч. Да, это уже полноценные блоки для ИБП, но эта коробка тоже переходный этап. Если ее можно подключить к дому, то неплохо бы иметь качественную возможность масштабирования в этажерку. Что тоже уже есть на рынке у многих…

Fanxiang фирма так себе. Брал их SATA SSD Fanxiang S109 на 4Тб наверное около года назад. Дешево, 15тр. Но диск нестабильный, особенно запись. Скорость чтения и записи скачет и часто падает до 0 с подвисаниями. Явные проблемы с качеством флеш памяти. Она явно невысокого класса, какие-то отбраковки. Это мое предположение.
Итог, даже с учетом невысокой цены пользоваться таким изделием напрягает. Второй раз не купил бы.

Так на последней фотке в статье все хорошо показано. Либо на стену блок, либо на полку в стеллаж металлический, если стоячий с батареями. Тут производитель намного важнее места установки. Оно внутри должно быть сделано на совесть со всеми защитами. А то у меня две зарядных станции LFP. Одна китай-китай, из самых первых на рынке, она воняет пластиком, когда работает, громко воет вентилятором. Вторая фирменная, вообще бесшумная, ничем не пахнет ))) небо и земля… Обе по 2 кВтч…
И в машину пытался ставить LFP 80 Ач вместо AGM. Взял наш, местный, обещали что будет держать start-stop на 3 литра старом немце. Оказалось чушь, машина стала глохнуть на светофорах, свет мигает, батарея дает просадку. Что внутри — непонятно, она запаяна. Ясно, что это китай перелицованный. Продавец после этого снял галочку, что это стартовая батарея, стал писать — «тяговая». Потом ее блогеры разобрали — там мрак, провода тоненькие и клеммы незатянуты… так что…

Хорошо вы написали. Я про подключение зарядной станции как «генератора» на весь дом даже не мог себе представить. Ну просто это нужно или очень маленький дом или очень большую зарядную станцию. А они же все мелкие. Я тоже выживаю на всей этой новомодной китайской технике и зарядную станцию использую просто как батарейку пересидеть с телевизором отключение света на час-два. А под отопление к котлу купил инвертор + батарейку lifepo4, настенный комплект, а не автомобильный. Если посмотреть по деньгам, покупка зарядной станции для именно резервного питания дома — совершенно экономически неоправданна. Блок инвертор + батарея всегда дешевле. Не говоря о том, что на Али уже навалом батарей на 5-10-20 кВтч настенных блоков. До нас пока не доехали массово, но это думаю скоро.
А зарядные станции — ну чисто игрушка телефон зарядить и телек посмотреть…

Странная статья, АКБ + инвертор — это одно, зарядная станция с кучей выходов на гаджеты и функцией UPS — это другое. Вообще разные продукты. И автор как-то опустил, что зарядная станция это _мобильное_, то есть переносное изначально решение, а инвертор + АКБ — очевидно стационарное. Или вы инвертор в обнимку с АКБ с собой на пикник возите и по дому таскаете? С АКБ эдак на 1000 Втч и весом в 12-15 кг хотя бы? Про защиту от дождя и опасность КЗ я и не говорю.
Высосано из пальца. Тут деление в первую очередь по емкости и мощности, нужен легкий паурбанк переносной — до 2кВтч, это зарядная станция. Нужна система питания на дом-автодом — можно инвертор + пара АКБ 100 Ач пусть и Lifepo4. Причем современный инвертор с современными АКБ на Lifepo4 по сути ничем не отличаются от этой зарядной станции, только они разделены на отдельные корпуса. Чтобы их можно было масштабировать в первую очередь, обьединять в блоки. Формат автомобильная АКБ с ручками + инвертор — это сейчас древний мамонт и слава богу. При мощностях, которые может отдать Lifepo4 открытые провода наружу и клеммы — это прямо мечта МЧС (нет)…

Правда в том, что на дорогих телеках и мониторах действительно очень продвинутое покрытие антиблика снаружи и протирать его спиртом боязно. И так понятно, что могут быть эксцессы. Но автор наверное перфекционист, протирать монитор по 100 раз в год. У меня телек 85" Сони, протираю раза 2 в год просто слегка сухой салфеткой нетканой из рулона, кроме мелкой мыли на нем ничего нет. Наверное потому, что я к нему не в упор сижу.Чтобы пыль хоть как-то стала заметной, нужно ее пол года собирать…
Но мнение интересное.

Да тут тоже по 400 на всяких простых 2вд атмосферниках типа Логана и Соляриса накатывают. Только Дарго — 4вд кроссовер среднеразмерный. Ну и до надежности той же Хонды ему наверное нужно дорасти. )))) Да и где уже эти Хонды…

Ну вообще у Дарго есть гибрид, который мощнее, тише и лучше во всем. Но у нас его нет, а тот, что есть — нигде звезд не хватает. Про тормозные диски — а должно вести да? Я не в курсе, езжу на японцах )))).

Чери — очень крупный производитель, а Хавал — сжимающаяся марка, быстро теряющая китайский родной рынок. Речь в статье о Дарго. У Хавала удачная марка — Танк.

В Туле собирают Дарго. Про Хавал не скажу, а вот Чери в самом Китае очень поднялся в табеле о рангах, до уровня приличной машины. По статистике и отчетам. А учитывая их цену там — это прямо достижение, для машин в $10-15k. По соотношению цена-качество они уже очень неплохи. Вопрос к ценам на них здесь.

Это что-то типа опытной партии 1991 года. Предназначалась даже не для домашнего просмотра, а для «презентаций» того времени в ДК и прочих. Потому что на LazerDisk можно было выставить полноценный стоп-кадр. Такой диск можно было использовать как кучу слайдов для какого-то каталога. Так что автор не прав, у этой штуки было вполне коммерческое применение. Не бытовое.
Сам формат уже на момент выхода в СССР был мертвее-мертвого, заводы LD Pioneer свернул и демонтировал. Он опередил свое время, но не дожил до реальной цифровой революции. Это был суррогат — аналоговая запись на лазерный диск. А вот если бы дожил — на такой диск можно было впихнуть 3.5 Гб., что для того времени было более чем.
Так что автор зря смеется. Тогда СССР отставал от Запада на одно поколение.

Странный пост. Вроде и машину пытались раскритиковать, а вот по сути больше раскритиковали качество местной сборки. Поломок явных нет. Есть инженерные недоделки — так это у всех китайцев. Их не нужно брать первые годы выпуска, только проверенные и исправленные версии без детских болезней.
Тут скорее претензии к цене — от машины за 3.5 млн. действительно ждешь какого-то качества.

Ну автор. Никаких характеристик не указали. Ни яркости в лм. Ни наличия MEMC уплавнялки и зон подсветки. Какие-то странные рассуждения, что хотели купить дорогой Самсунг, но взяли крайне бюджетный пустой барабан Скайворф. В 2026 году нужен не домашний сервер, а телек с минимальным набором технологий для просмотра кино. А этот агрегат — это только для серфинга в интернете и игр подходит.