Да валберис все равно на этих работников. Просто им надо как то конкурировать и выделяться вот и придумывают разную хрень.
Меня лично только бы оттолкнуло как покупателя пользоваться их платформой. В принципе и не пользуюсь, озон удобнее цены те же.
Зря гадаем это чисто вопрос бизнеса и Самсунг им не конкурент. Во всяком случае не такой что бы они поэтому отказались. Они ведь уже делали им чипы.
Так что скорее всего причина в другом, хотя как по мне просто завод и так забит заказами на годы вперёд.
Что то новости про Китай уже надоели. В последнее время они больше на рекламу работают чем действительно чего-то достигли.
Так сказать играют по чёрному
на рынке акций.
Это давно не новая концепция и давно опробавана.
Но в итоге поняли что нафиг эти усложнения и проблемы с гарантией и ремонтом некому не нужны.
Это у китайцев сейчас просто такая хитрая рекламная компания. Браться за технологии которые признали не эффективными или дорогими. А они подают как их личный прорыв и им пофиг если потом будут проблемы, главное сейчас прорваться на рынок и задавить всех.
Пока есть деньги можно забить нарекламации и прочие проблемы.
Ну писать как раскупили еще до продажи китайцы умеют. Но по факту эта статистика или по Китаю или еще один рекламный развод.
Да и как не крути по дизайну это обмылок. Плюс машина новая косяки точно будут особенно учитывая усложнение задней ходовой. Или вы считаете что китайцы первые кто такое придумал. Немцы уже давно прошли этот этап причем гораздо более интересными решениями. Но в итоге пришли к обычной рулежке.
Ну что поделать если проржавевший убитый фольц с огромной пробегом после ремонта лучше буханки.
И по цене кстати вышел дешевле.
Ну и главное на нем можно доехать за тысячу км и не сдохнуть в дороге от повышенного «комфорта» буханки.
Какая нафиг покраска. У них же главная проблема кривые корпусные детали которые молотком подгоняют ну и сварка так себе. А покраска вообще на последнем месте проблем.
Такое впечатление что это какой-то коммерческий развод.
Хрень несешь, посмотри на каких авто в Дубае катаются причем это люди с детства богаты. Некто там на бюджетных не ездит.
Посмотри на каких авто известные актёры ездят, умногих если не спорткар, то неслабо прокаченный авто или раритет какой.
Сейчас везде так. Менеджеры которые занимаются продажами и заполнением сайта тему в большинстве случаев знают только поверхностно. Но вот статистика ведется программно, так что их уровень знания на это не как не влияет.
И не надо думать что это зависит от крутизны конторы.
Думаете это какая-то подделка. Сомневаюсь, вряд ли вы все их модификации знаете. Плюс есть вариант что просто в описании ошибка. Надо проверять по вин.
Меня лично только бы оттолкнуло как покупателя пользоваться их платформой. В принципе и не пользуюсь, озон удобнее цены те же.
Так что скорее всего причина в другом, хотя как по мне просто завод и так забит заказами на годы вперёд.
Так сказать играют по чёрному
на рынке акций.
Но в итоге поняли что нафиг эти усложнения и проблемы с гарантией и ремонтом некому не нужны.
Это у китайцев сейчас просто такая хитрая рекламная компания. Браться за технологии которые признали не эффективными или дорогими. А они подают как их личный прорыв и им пофиг если потом будут проблемы, главное сейчас прорваться на рынок и задавить всех.
Пока есть деньги можно забить нарекламации и прочие проблемы.
Да и как не крути по дизайну это обмылок. Плюс машина новая косяки точно будут особенно учитывая усложнение задней ходовой. Или вы считаете что китайцы первые кто такое придумал. Немцы уже давно прошли этот этап причем гораздо более интересными решениями. Но в итоге пришли к обычной рулежке.
И по цене кстати вышел дешевле.
Ну и главное на нем можно доехать за тысячу км и не сдохнуть в дороге от повышенного «комфорта» буханки.
Такое впечатление что это какой-то коммерческий развод.
На чем жена ездит?
Или если сверх звук то становишься планером?
Посмотри на каких авто известные актёры ездят, умногих если не спорткар, то неслабо прокаченный авто или раритет какой.
И не надо думать что это зависит от крутизны конторы.