DimanDimanyich

турбовала нет, винта своего нет. Зато стены есть. Это не Беломорканал, тут численностью или деньгами не возьмешь.

видео по АЭС на ютубе не ваши?

вместо «вверх» всем до того поста нажал в минус. Ошибся, простите. Мой вам пламенный привет.

может по баллам он импортозамещенным окажется. Сколько там баллов надо, не хватает, еще 3 микропроцессора впаять!

я не понял почему самого главного не написали?
---Сегодня рано утром, во время транспортировки обратно в порт на платформе JRTI, ступень B1058 опрокинулась из-за сильного ветра и качки.
Она бы еще полетала. Есть разрешения на 20 полетов и еще хотят расширить до 25.

может клеить шильдик «Янцзы» вместо «Волга»?

тем более что интерфейсы сейчас стандартные. т.е. их по факту 2, один из которых умирает.
Использую кабели, что идут с телефонами. Ни один не сгорел.

тогда смысла нет. Проще новый завод строить. И начать с прикручивания колес.

буду ходить в маске. Фейс-холдер такой от считывания.

есть, это Сименс с индексом только для Китая. Но наши как то умудряются и к нему Стэпом подключаться. На счет Портала не знаю. 300ки сам видел, 400ки пока нет. Более новых 1200 и 1500 тоже не видел.

а ВИНы только российские у них будут?

бонус для китайцев, оборудование для линий СБОРКИ продано. Уверен что не за юани или рубли.
Достаточно з/ч на линию ломить цену или не присылать.
Сами уже столкнулись — китайское оборудование дешевле в покупке и дороже в обслуживании.

здание и утилиты (газ, свет, вода) + люди.

сколько таксопарк Москвы заказал на Лукшари тариф, столько и собрали.

Сказал NO, это значит НЕТ.

самолеты принадлежали зарубежным лизинговым компаниям. Их цап-царап и поимели проблемы с полетами на них за рубеж и не только. ФНБ отлистал почти 5 лярдов евро из заначки и отдал нашим лизинговым компаниям. Теперь это их корова (зачеркнута) самолеты и они будут доить авиакомпании.

Счет за ремонт по гарантии выставляют всем. Но его владельцы не оплачивают. Оплачивает сама Тесла. Это все я прочитал в форумах владельцев.
--->затраты на ремонт деловой репутации
все что нужно знать про эти расследования. PR отдела на Тесле нет.
ЗЫ Тесла не какой-то супур-пупер неломающийся авто. Самый обычный, с болячками обычных авто.

они бы совсем запретили параллельный импорт, чтобы конкуренцию ввезенным через официалов не делать. Так то дешевле получается почти в 2 раза.

так уже новость про миллион ЛАД выглядит намного привлекательней. Хотя и так калейдоскоп с запчастями китайскими.

доплыл значит автовоз из Китая до Питера.