Dickson

Просто мир наигрался в электрические моторчики. Вот и все. Пока «бак» нельзя заправить как в бензиновой машине, перспектив у этой затеи нет. Да и фактически произвести электричество, батареи, а потом последние ещё утилизировать, не сильно дешевле и экологичнее.

Господи, какое эпичное г@вно!

Застрелиться.

Нет, не идёт. Видели картину «Чтение манифеста»? Посмотрите, и подумайте, почему не идёт.

Как заурядны стали новости, типа «В Россию привезли....». Никто ведь не думал раньше, когда все было и это было обыденно, что такое возможно. А теперь — радуемся и удивляемся, что у нас в стране в продаже появился десяток машин за безумные деньги, которые в цивилизованном мире считают просто средством передвижения. Папуасам привезли новые бусики… Как выяснилось, от ведущей мировой державы до Центрально-Африканской Республики даже не полшага, а ещё короче.

У Октавии, вроде бы, вода с потолка не течет, ручки не примерзают, и мотор не стучит через 10 тысяч км…

Нужно только при покупке потратиться, чтоб у новой машины при дожде вода с потолка на голову не лилась. А так, конечно, траты небольшие.

Особенно в последние два с лишним года денег у ценителей стало значительно больше…

Во раньше были имена в компьютерном звуке! Microlab, Sven, Edifier, JetBalance, Creative. А сейчас… Swan… Как писали выше, я тоже когда-то пришёл на этот сайт за звуком. Когда его было много. Сейчас — мало. И не только здесь. Красивая динамичная картинка полностью победила красивый звук. Ценителей его стало куда меньше. Производителей тоже стало меньше. Блочная аудиоаппаратура и дискретные аудиокарты вообще вымерли как класс. Зато виниловый проигрыватель с выводом звука по Bluetooth стал нормой. 8-дюймовый НЧ-динамик считается пределом для любителей долбежки. Радиосигнал, мода и человеческая лень победили провода, качество и красоту звука. Но Microlab pro3, хоть и глубоко переработнанные, и сейчас радуют слух. В 2005 взяты за 3700.) И даже в базовом варианте уже могут считаться хайфаем. Больше такого не делают. Грустненько все это. Люди и технический прогресс пошли не той дорогой…

Мир быстро наигрался в электрички. На какое-то мизерное будущее электротяга сможет рассчитывать только тогда, когда бак на заправке электрической можно будет наполнить так же быстро, как на бензиновой.

Ну хоть исходник для срисовывания выбрали достойный: Alfa Romeo Giulia. Хотя, оригинал все равно выглядит лучше.

Интересно, китайцы представляют себе, сколько в России мужчин с зарплатой 800 тыс. в месяц?..

D15s со вторым винтом 120мм (скоростным и громким на 2 шарикоподшипниках) с термопастой 14Вт/мк справляется с 14600К без разгона и андервольта. Тесты Aida64 и Cinebench23 держит до 88 градусов. В самых тяжелых играх больше 70 не поднимается. А вот PRIME95 уже лучше не запускать. Кстати, в этом обзоре так и не увидел, пластины к трубкам припаяны или напрессованы.

"… черное полуматовое лакокрасочное покрытие в какой-то степени улучшает теплоотдачу за счет излучения".
Вот это номер! Еще со школьных уроков физики был уверен, что любое лакокрасочное покрытие на металле — это теплоизолятор. А тут, оказывается, еще и чего-то куда-то излучается…

А рецепты резины сохранились? Вряд-ли. Так что можно сколько угодно рассказывать про завод Nokian, называть продукцию схожим именем, но если делать Запорожец на заводе Мерседес он Мерседесом не станет.

А что там запад от нас требует, не напомните?

«Лосиный тест» это называется. По сути именно им определяется автомобилем вы управляете, или смартфоном на колёсах.

Интересно, эта штука в поворот попадать умеет?..

Встаем с колен и верным путем идем в светлое завтра.) Как-то больше никто не смеется над тем, что в ПДД все еще прописана Гужевая повозка.

То есть, в Вашем понимании «сделать 200 сильный запор» это и есть — добиться чего-то в жизни?)))