Ctrl_Alt_Del

без водилы

Хотя бы фотошопить вазонские мракатологи научились

Именно те телефоны. По крайней мере количество совпадает со статьей и заголовком

Чтобы не нарушать права интеллектуальной собственности, я полагаю. У нас стараются не нарушать права даже ушедших компаний. Но специально это тоже не контролируется)

Почему логотип кривой и не симметричный?

Это намек на качество продукции. Чтобы потом вопросов у покупаетелей не возникало — логотип кривой, машина кривая — значит полное соответствие и покупатель не обманут. По факту, надо было на логотипе рядом с буквой Х еще и З нарисовать. Будут машины или нет — ХЗ. В полной комплектации или нет — ХЗ. Будут ездить или развалятся — ХЗ. Это сочетание лучше всего отражает идеологию автоваза начиная с 70-х прошлого века

Гениально. Проще свой логотип изменить, чем переделывать его на китайских машинах?

«В России стала гораздо реже угонять машины» — кто??

Согласен. Хоть бы назвали ее. Кто это «она», которая стала реже угонять машины?

Приведите, пожалуйста хоть один пример, когда это западное общество боролось за свободу. У них одни лозунги борьбы за свободу. А истинным побуждающим мотивом всегда являлись деньги в том или ином виде.

Больше они и не могут сделать. Китаёзы со своей глобальной экспансией не дают скучать не только в Москве. Та же Омода дешевле, а «современный» Дастер рядом с ней — попаданец из прошлого века.

Посмотрим во что превратится эта омода годика через три пробега по нашим дорогам и морозам. В соседней новости уже про чанган написали — невесело. Маркетологи не дадут соврать — дешевле не значит лучше

Оранжевые зеркала на зеленом дастере — современный дизайн? Разве что в духе современной Европы. Лучше бы двери сделали до самого низу как на Аркане. А здесь снова пороги торчащие, что нужно снова изображать осьминога при выходе из машины, чтобы брюки не испачкать

На очень сильном морозе и сталь становится хрупкой. Для мороза нужно проектировать изделие ещё на самом раннем отрезке разработки.
А иначе, ну там не только педали полетят. )))

Климатические зоны для оборудования и машин введены не случайно и уже давно. Сейчас тащат параллельный импорт и пофигу что машину для Узбекистана делали, к примеру. Или для ОАЭ. Какие там морозы?

А вообще, если серьезно, у этой «автолюбительницы», вполне возможно, коврик был сырой и одеревенел при таком морозе. Ну и топнула по нему под углом непредусмотренным конструктором педали. Жещины… У них все само ломается. Потом скотчем замотают кое-как и скажут хлопая ресницами «я только немного нажала, а оно само...»

и не на ходу. Да и педаль газа если на ходу отвалится, тоже можно хорошо влететь.

А это как — влететь? Можно поподробнее? Вроде бы при отсуствии давления на педаль, а значит и при ее отсутсвии — давить не начто, машина не едет. И обратное тоже верно — если давили на педаль и вдруг это давление пропало (не важно по какой причине) — обороты двигателя будут падать, начнется торможение двигателем. Влететь можно разве что от испуга, увидев валяющуся на полу педаль

«То лапы мерзнут, то хвост отваливается...». Что- то давно не было новостей о перемерзающих патрубках топливопроводов у HAVAL. У нас на работе JAC издох при -30 всего лишь. Хоть какой-нибудь из китайцев мороза не боится?

Сбоку уежище. Старый лучше был

Прорыв дна в сфере автопрома.

Там уже дно на решето похоже

Это вид спереди?

Это вид сбоку

«Теперь она именуется просто Niva, судя по шильдикам на задней двери»
Может просто надпись Travel отсохла и отвалилась? Или просто закончилась на складе?

Автоваз доведет Лада Веста до ума. А покупателей до безумия

Кто хочет стать миллионером. Китайская версия

Далеко этим растянутым жигулям до Камри, и по простору сзади, да и вообще.
Я в камри сам за собой ногу на ногу могу закинуть, уверен в весте так не получится)

Ну если не получится — одну ногу всегда можно в багажник бросить