Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Блин, только что их шины купил за 90к, прочитал бы новость раньше — хорошо подумал бы, надо ли такого производителя поддерживать.
Сейчас или они за 90, или китай за 45, есть выбор.
Китай им значит мешает продавать по 180, ясно, понятно.
А они особо и не вкладывались. Им фины все построили и технологии подогнали. Их единственная заслуга, что переименовали бренд ну и не застыли в развитии — дальше пытаются развиваться. В лучшую ли сторону — покажет время и кошелек покупателя. Но как бы пальцы гнуть — им совсем не по понятиям
Это не кроссовер. Псевдокроссорвер скорее ближе ему. Без 4х4 в России не будет нормально продаваться. Думаю ценник там на уровне какого нить Джолиона будет… Итог ясен.
По внешнему виду мне лично зашло, но как всегда ваз тормозит по маркетинговым ходам и уловкам. Чем это не вторая Нива бы была? Но...
Короче поживем — увидим…
А Belgee x50? Кроссовер? Тоже не 4x4, а не на последнем месте по популярности. И Азимут будет спросом пользоваться, если с ценой не пожадничают. Китайцев дофига, которые с виду кроссовер, а 2х4 — и ничего, как горячие пирожки расходятся. Все что ли на оффроад ралли ездят? Или все упертые рыбоохотгрибники? Которые в ибиня на машине прутся.
Опять эти мерзкие X-выступы. Испортили дизайн только.
У Азимута они более гармонично смотрятся чем у Весты. А дизайн такой сейчас есть и у Тойоты и у китайцев. Кроме того, наконец- то двери до самого низа замутили. На грязных дорогах — большой плюс
Всё имеет и другую сторону.
Например, читал про ситуацию, когда человек сворачивает банковское приложение, ожидающее код из SMS, открывает сервис SMS, копирует код, разворачивает банковское приложение — а его уже прибило и там сессия сбросилась. Воспользоваться приложением невозможно, приехали.
--
То же самое у меня лично происходит с приложением VK. В телефоне 6 гигов оперативы, а оно после сворачивания минут на 15 может сбросить сессию иВот не надо мне так делать, я сам должен решать, какое приложение должно работать, а какое пусть прибивается и не сосёт ресурсы в фоне.
Кто-то смог дочитать до конца? Что там великие про краткость говорили? Я, конечно, все понимаю — к психологам очереди и приемы дорогие, но зачем же прям все сюда?
Главное розовая шняжка есть. Для бузовых. В этом весь Apple — главное не что сделано, а как подать.С названием переборщили. Надо было не IPhone Pocket, а просто iPocket, тем более что сами утверждают, что носить в этой мутотени можно не только iPhone
Такие колоссальные убытки -тех, кто, зашел на российский рынок — показал китайцам, надо ли строить здесь производства.
Любому адекватному производителю покажет, что строить надо. Рынок сбыта, а самое главное — обслуживания, очень большой. Просто не надо второпях принимать необдуманные решения и уходить с рынка сжигая за собой мосты. Renault явно не в адеквате были из-за боязни вторичных санкций, когда приняли решение об уходе с рынка.
Кто-нибудь, объясните Маску, что у родстера должна быть съёмная крыша.
После того как первый же покупатель этого родстера разгонится до 100 км/ч за 1 секунду — у этого родстера не только крыша будет съемная, там вообще мало чего останется
«Илон Маск снова пришел на подксат к Джо Рогану»
Что такое «подксат»?
Новый вид дури, после которой оба начинают выдавать такие вот заявления — у него уже и родстеры летать начинают. «Пойдем наркоманов задержим… А с чего ты решил что там наркоманы… А вон в окно розовый крокодил вылетел...»
Рынок вторички сильно изменится, когда на него массового начнут падать сегодняшние новые китайцы. Мало кто захочет взять старого китайца. Предпочтут подержанного европейца или американца. Рынок запчастей решающий момент в этом
А они особо и не вкладывались. Им фины все построили и технологии подогнали. Их единственная заслуга, что переименовали бренд ну и не застыли в развитии — дальше пытаются развиваться. В лучшую ли сторону — покажет время и кошелек покупателя. Но как бы пальцы гнуть — им совсем не по понятиям
А Belgee x50? Кроссовер? Тоже не 4x4, а не на последнем месте по популярности. И Азимут будет спросом пользоваться, если с ценой не пожадничают. Китайцев дофига, которые с виду кроссовер, а 2х4 — и ничего, как горячие пирожки расходятся. Все что ли на оффроад ралли ездят? Или все упертые рыбоохотгрибники? Которые в ибиня на машине прутся.
У Азимута они более гармонично смотрятся чем у Весты. А дизайн такой сейчас есть и у Тойоты и у китайцев. Кроме того, наконец- то двери до самого низа замутили. На грязных дорогах — большой плюс
Кто-то смог дочитать до конца? Что там великие про краткость говорили? Я, конечно, все понимаю — к психологам очереди и приемы дорогие, но зачем же прям все сюда?
Microsoft и не заставляет? Я Вас умоляю…
Любому адекватному производителю покажет, что строить надо. Рынок сбыта, а самое главное — обслуживания, очень большой. Просто не надо второпях принимать необдуманные решения и уходить с рынка сжигая за собой мосты. Renault явно не в адеквате были из-за боязни вторичных санкций, когда приняли решение об уходе с рынка.
"… мимо..." Может быть потому, что находясь внутри машины целиком машину не видно?)
После того как первый же покупатель этого родстера разгонится до 100 км/ч за 1 секунду — у этого родстера не только крыша будет съемная, там вообще мало чего останется
Новый вид дури, после которой оба начинают выдавать такие вот заявления — у него уже и родстеры летать начинают. «Пойдем наркоманов задержим… А с чего ты решил что там наркоманы… А вон в окно розовый крокодил вылетел...»