Corvair

Честно говоря, раздражающе громкие и неприятно звучащие динамики смартфонов уже достали.

Всего лишь концепция, а заголовок словно аппарат уже вовсю пашет на орбите.

Конкретно московский трамвай очень выиграл от передачи метрополитену и технического перевооружения в виде полного отказа от тележек мостового типа (тяжкое наследие довоенного PCC) в пользу нормального двухступенчатого подвешивания колпар. Трамвай теперь не узнать — теперь это крайне востребованный быстрый и удобный транспорт, не тот, что ещё недавно тащился с грохотом по волнистым рельсам.

Применительно к Москве не путаешь с троллейбусом?

Со стороны решётки напоминает советский абонентский громкоговоритель 80х годов, модный тогда стиль :)

Насчёт кварцевания и АБС-пластика. Были у нас лет 15 назад бежевые кнопатуры Logitech Classic. Под больничным кварцем они быстро стали рябыми — клавиши рандомно пожелтели в широком градиенте от исходного цвета до близкого к коричневому. Больше такого я ни с какими другими клавиатурами не видел. С находившимися рядом клавами Mitsumi, Genius и ещё какими-то ноунеймами ничего подобного не случилось, они вообще не реагировали на УФ.

Эмиграция из США всегда была пренебрежимо мала и в целом считается абсурдом.

Интересно, что поставили вместо блокировки Eaton?

Габариты скорее всего под эндоскопическую стойку, там размеры оборудования примерно как у бытового hi-fi и нет крепления, как у 19" стойки.

Китаец технологичнее и дешевле нынешних европеек, ВАЗ прост, дешёв и надёжен.

Что надо сделать производителю, чтобы двери в машине не закрывались с первого раза сновья? Такое видел только на уставших УАЗах, требующих капремонта кузова.
Глядя на конструкцию типичного дверного замка, там только три положения — открыто, закрыто и страховочный упор, другие состояния невозможны в принципе, тем более, в тепле. Там просто свободная подпружиненная защёлка, которой ничего не мешает.

Этому аппарату ещё предстоит доказать свои внедорожные возможности. Хантер же сверхутилитарник для постоянной эксплуатации на тяжёлом бездорожье, машина для езды в вымазанных глиной кирзовых сапогах, не требующая никакого детейлинга. Например, «Патриот» для такого уже не годится, слишком «богатый», он уже стал странной машиной, отличные внедорожные возможности которой сложно использовать. Благо, есть опыт хардкорной эксплуатации обеих.

На тягачах по моему в основном они и используются

Во всяком случае, для «старой» ГАЗели, буханки и родственников «Патриота» есть готовые решения.

Обычный ремзавод.

Например, когда на «Патриота» поставили АКПП 6L50, эта коробка с «пожизненным» маслом впервые получила регламент замены масла, каждые 45 тыс. км.

Цифровая РПЦ? Старую можно считать тёплой свечной, аналоговой и устаревшей? Видели бы какие у них заковыристые названия учебных заведений, теперь одни «учебные центры» :)

Теперь тут ещё и сантехника будет?

ВАЗ например здесь присутствует по единственной причине, набор просмотров по принципу «просмотры-через-хейт» и это явно неплохо работает.

Ещё очень низкое качество изготовления кузова, который вечно течёт и быстро идёт трещинами. Оба типичные военные машины «на пятнадцать минут боя», кое-как приспособленные к гражданке.