Corvair

У них уже опыт «обхода» неисправной ячейки памяти.

Если он на другой планете, это единственный вариант.

Им метрополия приказала, а приказы не обсуждаются.

Читал, что в 30х, перед проектированием крупных железнодорожных пушек, по Транссибу протащили массогабаритный макет транспортёра с орудием.

Главное, чтобы ничего не испортили, 2016й модельный год принёс очень много усовершенствований, фактически это новое поколение. УАЗ это мастера собирать внешне одинаковые машины из совершенно разных и несовместимых комплектующих, номенклатура запчастей ширится из года в год и напоминает Вавилонскую библиотеку.

Для небольших городских скоростей может и прокатить. Тем более, электромобиль скорее всего будет эксплуатироваться в местности с развитой инфраструктурой и соответственно, нормальными дорогами.

Морда смотрится депрессивнее некуда, обычно таких дизайнерских решений стараются избегать. Ещё один неудачный пример это один из трамваев УКВЗ конца нулевых, тоже снизу морды вагона был некрасивый стык в виде (

Даже конструкторы Павловского завода смогли сделать при минимальном рестайлинге морду сурового ПАЗ-3205 приятной «улыбающейся», а эти что за уродца слепили?

Недавно видел сей агрегат на полке магазина — какой он громоздкий! По габаритам сопоставим с «широкими» принтерами под А3.

Интересно, насколько быстро такой дисплей выгорит при постоянном отображении статичной картинки? То есть, когда на нём отпечатаются статичные элементы интерфейса часто используемых программ?

Тут вообще ждём собственных разработок.

Скорее всего, у «Хантера» и СГР на сегодня наибольшая себестоимость среди массовых отечественных машин. Низкая технологичность изготовления и сборки, высокая металлоёмкость.

Не надоела сия мантра? В 1946 году было то же самое, только исходная марка была другой.

Кстати, его не поют, а читают)

Это уже проблемы владельца или техпомощи.

Из заголовка создаётся впечатление, что вдруг решили выпускать машины и назавтра сразу начали полным циклом.

Из крупных явно продолжает работу Mars Foods.

Напоминает «Изетту» 50х годов, у неё сзади тоже спарка. Моторчик здесь должен находиться сзади, иметь воздушное охлаждение и оглашать окрестности двухтактным треском, оставляя за собой шлейф маслянистого сизого выхлопа.

Напомнило продажу кусков излишков первого трансатлантического телеграфного кабеля).

Тогда в принципе подобными проектами могли заниматься только местные и например выходцы с развитых стран Европы типа Германии, попавшие после войны в СССР/США.