Corvair

Трехосники все такие. Уралы и КамАЗы вахтовки мягче и комфортнее многих автобусов, буквально плывут по ухабам — где-то внизу мосты перекрещиваются, подвеска стонет, а кузов лишь слегка покачивается. В детстве этим меня удивил обычный бортовой «Урал»-сельхозник, вроде грубейшая военная машина, а по жутким колдобинам идёт мягче автобусов-костотрясов типа ПАЗ-672, -3205.

Кроме абсолютно универсального белого, «Весте» очень идут яркие цвета

Это будет ещё один корпус, типичный нынешний корпус-витрина

Ну молодцы!

Контора частная, видать получилось скупить все профильные производственные мощности и заманить специалистов, вот и смогли монополизировать рынок и диктовать цены. И это в условиях конкуренции с оборонкой. То же самое делают все крупные производители типа Bosch — концентрируют под своим крылом производства, компетенции и диктуют цены. На массовом рынке жизнеспособно только крупное предприятие.
Наоборот по мне хорошо формирование крупного, мощного конгломерата по отрасли. Пусть развивается не только оборонка. Дальше выход на мировой рынок, начиная с развивающихся стран типа того же Ирана.

Это же Америка, которую мы все любим, как подарившую миру айфон. А свою Родину мы топчем в грязи на рефлекторном уровне, десятки лет искусной пропаганды не прошли даром.

Оттуда до сих пор находят самую разную технику. В деревню, где у нас дача, лет десять назад пригнали ГАЗ-63 с консервации, с КУНГом. Хозяин сразу переделал на борт и использует для вывоза сена, сейчас переделан на дизель.

Меня отец и инструктор в автошколе учили не совать пальцы в обод руля, а держать на нём — если попаду в колею, пальцы не отобьёт. И как пример в автошколе приводили именно «колуна». Ещё учили обходится без внутрисалонного зеркала — мало ли что, вдруг у вас когда-нибудь за спиной будет глухая стена или наоборот двадцать рядов кресел :).

Своего покупателя эти «колуны» найдут. Нашёл своего покупателя даже тросовой экскаватор ЭО-3311 с НЗ, и не в лом, а в работу.

Да по моменту уже давно нет никакой «неприспособленности» к местным условиям, во всяком случае, среди более или менее развитых стран. Разве что где-нибудь южнее Сахары можно нарваться на реальные проблемы.

Хороший ремонтный фонд.

Где-нибудь в Казахстане опять.

Практически все используемые сейчас УФ лампы безозоновые, например, в медицинские рециркуляторах используются только такие.

Это просто очередной нестандартный корпус.

P.S.: и наверняка это самая простая возможная конструкция некапсульной кофемашины.

Когнитивные? По идее, задача с трамваем гораздо сложнее, чем автоведение поезда метро или обычной железной дороги, из-за работы в одном потоке с безрельсовыми ТС, СИМ и пешеходами.

Такого не бывает, чтобы один абонент монопольно использовал всю пропускную способность сети. Иначе бы ничего не работало вообще.

У антиподов ещё был БПЛА самолётного типа из гофрокартона.

Это уже кофемашина, агрегат полностью автоматизирует весь процесс приготовления кофе. Так и называется, капельная кофемашина.

Это будет только стимулом к массовой отвязке от Гугла, благо, Андроид это позволяет.