Corvair

«Боинг» опять сотворил нечто субстандартное. Теперь надежда только на Маска и русских.

По идее, они выпустили замену всему 452 семейству — УАЗ Карго, но в итоге оба выпускаются параллельно, 452 ещё называется СГР — старый грузовой ряд.

Поэтому от бескапотников начали отказываться ещё в 80х-90х — ГАЗель сразу сделали полукапотной, американцы и европейцы отказались от этой компоновки тогда же, но ещё держаться азиаты. Бескапотная компоновка буханки очень удобна на бездорожье, для ювелирных манёвров по пересечёнке и между колеями в лесу. На трассе же она конечно никуда не годится, как и все остальные бескапотники, зон деформации нет в приниципе.

На местах же говорят, что буханку может заменить только другая буханка. Даже «Соболь» 4×4 не смог вытеснить её. Автобус/фургон на базе УАЗ Карго тоже скорее всего не сможет.

Хорошая плата для офисной пишмашинки. Наличие двух разъёмов PS/2 позволяет заморочиться с ИБ — отключаем в настройках все USB. И COM порт пригодится, туда втыкаем интерфейс ИБП. Дома как раз под ИБП задействовал RS-232, дабы сэкономить USB.
В VGA подключаем наше офисное сокровище — старенький, но ещё рабочий монитор. Суровая безопасная электронная пишмашинка готова.
И кстати, CD это носитель, а не накопитель. Накопителем является привод для него.

Интересно, что это за новая марка?

По сути, прямой заменой является «Соболь» 4х4, но в итоге обе машины просто поделили рынок.

Дизайн интересный, напоминает какую-то посуду 60х-70х годов.

У меня мобильное приложение (Андроид, МТС) в какой-то момент сильно замедлялось, но сейчас работает полноценно. Абоненты Мегафона же в моём регионе никаких проблем не замечали. На ПК (РТК) не работает примерно неделю, грузится только интерфейс, причём шустро, но не контент, при этом работает его предпросмотр при перемотке.

По мне самая полезная из дополнительного рабочего оборудования к мясорубке это овощерезка. Насадка для кеббе идёт к очень многим мясорубкам, хотя у нас она мало кому нужна, видимо, какая-то общеевропейская комплектация.

Жду, когда кто-нибудь построит со вспомогательным парусным вооружением, как уже железные и с современными обводами, но ещё с парусами, пароходы конца XIX века. Причём, работать с парусами полностью с палубы научились также в конце XIX века. Сейчас же это автоматизировано до поднятия парусов и выбора их конфигурации кнопками.

Скорее всего один огромный двухтактник, с прямым приводом на винт. И реверс пуском дизеля в обратную сторону — всё, как во времена паровых машин, ибо так надёжнее. Никаких электропередач, азиподов и прочих новомодных наворотов.

Ага, иначе смартфоны устареют, пока их везут морем.

Наверное, к этому и придём, мощнейшее зарядное будет встроено в аппарат, в розетку втыкается обычным шнуром С8.

И гудит, как старый сварочник

Интересно, что там творится с субстандартным кораблём от Boeing?

Классная тема для фарминга лайков :). Посмотрим, у кого будет самый залайканный коммент.

В софт наши умеют очень хорошо. У меня в пользовании два хроматографа, японский и наш, софт первого это полное дно, у второго же прекрасный — и стабильный и лёгкий, всего 270 МБ, в то время для каких-то фитнес браслетов он уже исчисляется гигабайтами(!)
В плане железа же оба нормальные, состав комплектующих примерно одинаков, со всего мира, как обычно в такой технике и бывает, разве что у японца нет российских комплектующих.

Показали только прототип, который ещё доводить до ума, а проект явно далеко не самый приоритетный.

Да вообще жесть, недавние суперкомпьютеры теперь у каждого в кармане, ширпотребовские устройства по имени «бюджетные смартфоны». У каждого из нас имеется недорогой, надёжный и простой в обращении карманный терминал для видеосвязи с кем угодно и доступа к любой информации и услугам, что ещё недавно было научной фантастикой. Для человека, родившегося в 80х годах прошлого века, заставшего дисковый номеронабиратель, декадно-шаговые АТС, жизнь без госуслуг, телеграф и дискеты, нынешнее стремительное развитие технологий кажется фантастикой, по идее, мы уже живём в будущем.