Corvair

И не имеет опоры под собой, какой ужас!

Ненавистный всем ВАЗ это только В-класс, о котором речи в данном случае не идёт. Во внедорожниках есть «Патриот», прекрасный внедорожник, но это излишне хардкорная для большинства машина с откровенно военными корнями, массовому потребителю нужен кроссовер проще даже «Нивы», без никаких мостов на рессорах, возможно даже моноприводный, но современный.

Аурус. Но это скорее «мул» для испытания и доводки технологий и агрегатов.

Любимая всеми смертная казнь в Китае, расстрелы чиновников пачками, всего лишь в чьих-то фантазиях. Нет там такого.

Проще говоря — более устойчивы к крайне агрессивным условиям камеры сгорания.

Напоминает увеличенный пятидверный Джимни, тот тоже ретро, где собраны элементы G-класса, Jeep, LR Defender и УАЗ-469.

Марку бы уже поменял, уже давно и необратимо дискредитирована, для большинства ассоциируется со скамом.

Ураааа!!!

Так шасси или резина? Таки ничего не понял, что выходит из строя.

Ага, потом бывает что наматывают кошек на шкивы, трансмиссию. Или даже горят от них

В целом покраска пластика видать задача не из простых, как правило, проблемы с качеством окраски вылезают именно на пластике — облезают бампера, зеркала, дверные ручки.

Вполне может быть лучше, чем у одноклассников. Например, у массовых японцев В-класса с шумкой почему-то совсем печально, слышно каждый камешек под колёсами.

Главное, чтобы если сыпется, чтобы только по тихой. Какие-либо неисправности в столь сложной штуке как АЭС неизбежны в любом случае. Сами выбрали столь капризный вариант.

Главное, чтобы если сыпется, чтобы только по тихой. Какие-либо неисправности в столь сложной штуке как АЭС неизбежны в любом случае. Сами выбрали столь капризный вариант.

Машины с возможностью апгрейда придуманы давно — это «Нива», УАЗ-452 (буханка) и -469 (козёл). Длительная преемственность конструкции позволяет апгрейдить эти машины штатными комплектующими, без колхоза.

Это кстати апгрейдируемые машины — можно например перейти с карбюратора на распределённый впрыск, сохранив большую часть двигателя. Можно менять ходовую, подвеску… УАЗ можно вообще апгрейдить до бесконечности, без колхоза, только штатными комплектующими. Длительная преемственность конструкции с многократными обновлениями позволяет. Патриот же например уже особо не позволяет апгрейдить, там несколько раз сменились поколения внешне похожих, но сильно отличающихся начинкой машин.

Видели бы вы китайские фронтальные погрузчики, это адъ.

Там угол обзора очень узкий, чуть в сторону и ничего не видно, так, как на этой рекламной картинке, в реальности не бывает. И это сейчас не самые большие банкоматные экраны, бывают реально огромные.

У Сбера вроде ещё собственная разработка, уже давно.

Скорее всего, ими будут пользоваться только в глухомани, в качестве технологического транспорта какие-нибудь местные заготовщики стройлеса и дров. Там необходимость выезда на дороги общего пользования может отсутствовать полностью. Безномерная машина работает только на плече от делянки до лесопилки, доставкой товарного пиломатериала по дорогам занимается уже машина на номерах.