Corvair

Жду, когда кто-нибудь построит со вспомогательным парусным вооружением, как уже железные и с современными обводами, но ещё с парусами, пароходы конца XIX века. Причём, работать с парусами полностью с палубы научились также в конце XIX века. Сейчас же это автоматизировано до поднятия парусов и выбора их конфигурации кнопками.

Скорее всего один огромный двухтактник, с прямым приводом на винт. И реверс пуском дизеля в обратную сторону — всё, как во времена паровых машин, ибо так надёжнее. Никаких электропередач, азиподов и прочих новомодных наворотов.

Ага, иначе смартфоны устареют, пока их везут морем.

Наверное, к этому и придём, мощнейшее зарядное будет встроено в аппарат, в розетку втыкается обычным шнуром С8.

И гудит, как старый сварочник

Интересно, что там творится с субстандартным кораблём от Boeing?

Классная тема для фарминга лайков :). Посмотрим, у кого будет самый залайканный коммент.

В софт наши умеют очень хорошо. У меня в пользовании два хроматографа, японский и наш, софт первого это полное дно, у второго же прекрасный — и стабильный и лёгкий, всего 270 МБ, в то время для каких-то фитнес браслетов он уже исчисляется гигабайтами(!)
В плане железа же оба нормальные, состав комплектующих примерно одинаков, со всего мира, как обычно в такой технике и бывает, разве что у японца нет российских комплектующих.

Показали только прототип, который ещё доводить до ума, а проект явно далеко не самый приоритетный.

Да вообще жесть, недавние суперкомпьютеры теперь у каждого в кармане, ширпотребовские устройства по имени «бюджетные смартфоны». У каждого из нас имеется недорогой, надёжный и простой в обращении карманный терминал для видеосвязи с кем угодно и доступа к любой информации и услугам, что ещё недавно было научной фантастикой. Для человека, родившегося в 80х годах прошлого века, заставшего дисковый номеронабиратель, декадно-шаговые АТС, жизнь без госуслуг, телеграф и дискеты, нынешнее стремительное развитие технологий кажется фантастикой, по идее, мы уже живём в будущем.

На таком далёко не уедешь, на трассе норовит развалиться, весь трясётся и гремит, страшная штука, только аккуратно ползать по городу.
Для эвакуации этот металлолом скорее всего просто разрежут газорезкой на месте, он всё равно никому не нужен.

Скорее всего, эта барбухайка замучила своими «особенностями» в виде крайней ненадёжности. Разговаривал как-то с водителем такого автобуса (категория D), машина дрянная — длиннющий многосоставной кардан со множеством промопор и неустранимой вибрацией, перегруженная подвеска, трансмиссия и удлинённая постоянно рвущаяся рама, машина вся «играет», «дышит» на ходу и норовит провиснуть бананом между осями. Все доработки крайне кустарные, это просто гараж, не тянет даже на ремзавод. Одно время таких было много, видел даже настоящий именно автобус с нелепой высокой крышей, поперечной посадкой 2 + 1 и автоматической дверью. Сейчас ни одного, видимо все такие барбухайки встали под забор.

Обычный нормальный бюджетник.

На фото очень приятный салон. Посмотрим, как оно будет в деле. Мне всё равно не отделаться от дальних перелётов, сколько бы я их недолюбливал.

С этим давно сталкиваются эксплуатанты заполонивших всё китайских самосвалов и кажется, вытеснивших почти все виды землеройной и строительной техники, китайских фронтальных погрузчиков. Там уже точно дешевле и проще купить новую машину, чем пытаться найти запчасти к сломанной и вроде нестарой. Прослужив до первой крупной поломки, такая техника часто уходит в мартен ввиду фактической неремонтопригодности.

И потом окажется, что это по сути… МКС-2

«Боинги», пикирующие в землю для экстренного устранения багов в коде, уже были.

Мощный проект, пожелаем удачи!

США можно всё. Вся американская продукция абсолютно безопасна, творит только добро

Во многом все эти «Эко» с зелёными листочками на каждом углу является банальным гринвошингом, на деле ухудшающим всё, до чего дотянулись.