Corvair

Тоже поражаюсь крайне урезанному железу в телевизорах
(и автомагнитолах).

Ибо замены СГР нет. Никакой.

Сказано, что двойное

Очередной «корректор биополя».

Скорее всего, речь идёт о самарской Тушке, которую начали восстанавливать в 2019 году, это лучший из сохранившихся экземпляров.
Французы аналогично ковыряются со своим «Конкордом», но у них остаточный ресурс гораздо ниже, ибо машины интенсивно эксплуатировались.

Это уже печка довольно высокого уровня — двойное стекло дверцы, камера явно теплоизолированная. Да и судя по весу конструкция солидная, обычно бюджетные печки невесомые и снаружи греются почти как внутри :).

На вид обычное рабочее колесо центробежного насоса, но неизвестно, в какой среде и условиях оно работает.

И ещё ИИ будет им прогнозировать сроки смазки винтового механизма вертикального стабилизатора.

Они скорее его в мартен отправят, чем нам продадут.

Да уж, даже смешно стало %)))

Над переводом бы поработать получше, «кабели» вместо тросов режут глаз.
Ремонт же откладывался по прозаической причине — финансовой.

Тогда пусть сколачивают деревянные спутники. Уже доказано, что дерево, как конструкционный материал, пригодно для открытого космоса

Получился некий конкурент УАЗ Карго

И куда все эти люди пойдут работать? Подавать друг другу латте?

Многие именно воспринимают штрафы как абонплату или коммунальные платежи, каждый месяц платят десятки тысяч.

Это внесение изменений в конструкцию ТС.

Правильно, а то в городе стоит постоянный гул прямотоков, стоят чуть ли не на каждом втором ведре.

ПО «просто» от внешнего подрядчика. Традиционные автопроизводители весьма слабы в таких областях, как беспилотное управление. Успех той же «Теслы» именно в том, что она пришла с другой стороны — со стороны информатики, а не машиностроения.

Машинистки в основном пересели за компьютеры, на тот момент работы по перепечатке рукописей было ещё много.

А что мы уже делали с Опелем? Выпускать под маркой «Москвич», что ещё нам делать с «Опелем».