Corvair

Особенно понравилось наличие независимой механической системы безопасности, как в лифте, страхующей человека в случае отказа девайса под нагрузкой. Причём, это опережает ГОСТы, где таких требований ещё нет.

Да, ЯМЗ-238

Это могло быть вообще цифропечатью, тогда управление упрощается на порядок

Болотный газ отразился в лучах Венеры. А распечатка явно была сделана на барабанном АЦПУ, судя по «прыгающим» буквам.

ПО к газовому хроматографу со всей его навороченной постобработкой данных весит всего 250 МБ, а к «умным часам» Huawei — 750 МБ и это не предел, к некоторым фитнесс-браслетам(!) исчисляется уже гигабайтами(!).

Поэтому кликбейт типа «Шок! пугачева скончалась!» это всегда зло.

Конечно, любой покупатель выберет максимально доступный объём памяти, тем более, у нынешних трубок возможность расширения памяти встречается всё реже.

Причём, скорее всего, апстор не будет удалять это «приложение».
А мы перешли на санкционно-устойчивые телефоны Хуавей :).

«Твария», как её у нас называют

У кого-то вообще подвеска в сборе с подрамником отваливалась из-за незатянутого/дефектного крепежа, вроде это были америкосы.
Если отзывная кампания проводится, значит контроль качества имеется и работает. Хорошо же.

Ежу понятно, что это полная фигня

Действительно абсурд. С таким же успехом можно например требовать подписку за имеющийся полный привод.

Ultra Pro Max+, Ultra Pro Max+II, Ultra Pro Max++, Ultra Pro Max++II

Потом будет типичный адъ с запчастями и программным обеспечением

(Частично) скрытая проводка уже давно и на массовых великах. А в электронике видимо никакого шифрования и динамических кодов не предусмотрено, система типа беспроводного дверного звонка, лишь бы друг другу не мешать. Теперь в спорте будут применять защищённый радиоканал.

«Боинг» опять сотворил нечто субстандартное. Теперь надежда только на Маска и русских.

По идее, они выпустили замену всему 452 семейству — УАЗ Карго, но в итоге оба выпускаются параллельно, 452 ещё называется СГР — старый грузовой ряд.

Поэтому от бескапотников начали отказываться ещё в 80х-90х — ГАЗель сразу сделали полукапотной, американцы и европейцы отказались от этой компоновки тогда же, но ещё держаться азиаты. Бескапотная компоновка буханки очень удобна на бездорожье, для ювелирных манёвров по пересечёнке и между колеями в лесу. На трассе же она конечно никуда не годится, как и все остальные бескапотники, зон деформации нет в приниципе.

На местах же говорят, что буханку может заменить только другая буханка. Даже «Соболь» 4×4 не смог вытеснить её. Автобус/фургон на базе УАЗ Карго тоже скорее всего не сможет.

Хорошая плата для офисной пишмашинки. Наличие двух разъёмов PS/2 позволяет заморочиться с ИБ — отключаем в настройках все USB. И COM порт пригодится, туда втыкаем интерфейс ИБП. Дома как раз под ИБП задействовал RS-232, дабы сэкономить USB.
В VGA подключаем наше офисное сокровище — старенький, но ещё рабочий монитор. Суровая безопасная электронная пишмашинка готова.
И кстати, CD это носитель, а не накопитель. Накопителем является привод для него.