Corvair

Этот тоже высокопольный и с узенькой дверью. Вряд ли эта штука взлетит, при наличии множества отечественных одноклассников.

Можно «просто» построить капотный автобус на базе ГАЗон Некст, с сохранением оперения грузовика, по типу старых кавзиков. Рани или поздно всяко построят такую барбухайку.
В мелкосерийку как раз логичнее взять готовое, чем разрабатывать своё, пусть и на базе готовых агрегатов.

Скорее на «Автоэкзотику» и тому подобное, там самое место подобным барбухайкам

Для села есть ПАЗ-3206.

И свадьбы катать.
Или переделать в катафалк.

Субстандартный космический корабль

Там много чего интересного делают, в годы войны в Йошкар-Олу было эвакуировано много приборостроительной промышленности.

Но только не 6L50, много уже крови попила.

Указали бы, для чего требуется плата столь нестандартных размеров. Всяко что-то интересное.

Черновой шрифт 9-игольчатого принтера с головой выдаёт марку наушников :).

Там не было как таковой автоматизации, а был отлаженный протокол, заведомо исключающий получение критической массы. Систематическое нарушение этого протокола шло давно и вполне благополучно прокатывало, пока предприятие не получило впервые с момента начала самодеятельности гексафторид с более высокой степенью обогащения. Мало самодеятельности, персонал не имел должной подготовки, вообще особо не шарил в происходящих процессах, а плановая инспекция посещала заводик в периоды, когда он простаивал. По сути, работали как с бетономешалкой — кидаем на глаз сколько-то там лопат и ведёр и крутим, всё равно получается :)

Вроде немецкий ядерный проект закрыт давно

Пора выпускать системы пожаротушения для системных блоков. Хотя, можно наверное обойтись обычными пиростикерами для электрощитов. Хотя… там же нет RGB! :)

Надеюсь, они хорошо укрепили эту развалюху.

Это римейк «Изетты» 50х годов. И это скорее всего мотоколяска, а не полноценный автомобиль.

В отличие от обычного массового В-класса, это крайне нишевая машина. Уникальная фишка джимника — когда все производители внедорожников, вплоть до УАЗа, осваивают электромеханическое управление трансмиссией, на джимнике вернули механическое рычажное. Оно гораздо надёжнее всех опосредованных решений с сервоприводами, электронноуправляемыми муфтами и пневматикой.

Стахановскими темпами по моему строят и ремонтируют. Во всяком случае, в моём регионе, как улицы, так и трассы.

Интересно, почему не стали удлинять исходно более солидную Весту? Та бы хоть смотрелась пропорциональнее, Гранта же исходно довольно узкая.

Ух ты, вакуумная электроника. Кое где полупроводники всё ещё не могут тягаться с ней.

Зряплата