Corvair

Тоже удивляюсь с этого, как так получилось. Наиболее технологичный мирный атом же сосредоточен у нас, в России.

«Интеллектуальный сенсорный регулятор» — иметь дело с такими междумордиями в авто вообще не хочется. В статике, да, прикольно и красиво, напоминает айфончик, но на ходу превращается в адъ, даже на идеальных Западных дорогах.

Как такую мощность реализовать? Даже военная и горнодобывающая техника обходится меньшими мощностями. Или это пиковая, развиваемая на доли секунды?

Это что у них так долго принимает решение, выполнить команду водителя на повышение оборотов или нет?
Подобная проблема есть у меня на старом УАЗе, но там её источник ясен и понятен — люфты в изношенном приводе дроссельной заслонки, там например поперечный валик сначала наклоняется в разбитых пластиковых втулках, прежде чем повернуться.

Боюсь, что этот проект будут волыыынить ооочень дооолго, при этом постоянно увеличивая множитель сметы.

У всех теорий заговора общее место это натягивание маленькой совы-сычика на большой глобус.

«Добавим, что сам по себе режим «вентилятор без нагрева», по нашему мнению, является не особо полезным. Небольшой встроенный вентилятор не способен создать сколько-нибудь заметный воздушный поток, поэтому использовать прибор в качестве вентилятора (например, в жаркий летний день) не получится. С учетом этого, на наш взгляд. название «тепловентилятор» является не совсем корректным и лишь вводит пользователя в заблуждение. Конечно, формально вентилятор имеется. Но на практике прибор является просто обогревателем с принудительной циркуляцией воздуха.»
По моему, режимом «вентилятор без обогрева» тепловентиляторов почти никто не пользуется, тем более, у керамических воздушный поток крайне слабый везде. Например, у нас есть такой тепловентилятор VES Electric конца 90х, он тоже фактически является обогревателем с принудительной циркуляцией воздуха и имеет бесполезный режим холодного обдува. И под тепловентилятором как правило имеется ввиду обогреватель, «дующий» теплом, но не возможность холодного обдува, которая ещё и имеется не везде.

«на телефоне смотреть/слушать когда ты дома — это изврат.» — согласен, но большинство идут по простейшему пути, смотрят и слушают всё на телефонах, порой даже при наличии качественного большого дисплея.

Здесь парусное вооружение автоматизированное, никакой парусной команды, лезущей на реи, нет.

Что, не могут воспроизвести технологии предков?

Видимо, на деле это был КлозетAI

Давно уже не видел, чтобы кто-то смотрел телевизор, и стар и млад уткнулись в телефоны, в том числе рядом с давно заброшенным телевизором. Странно, но происходит как со стереосистемами, большинство устраивает экранчик карманного формата, как и монозвучание. Одни мои родственники практически забросили 4k телевизор, всё смотрят на телефонах.

Кому сейчас нужны эти телевизоры, если сейчас всё смотрят на телефонах? Для консолей разве что.

Здесь большую роль играет психосоматика, не знаешь прогноз — не чувствуешь никаких магнитных бурь. Тем более, прогноз порой бывает фейковым.

По-моему, портал такого уровня, как iXBT, должен хостить видео на своих мощностях, благо его здесь не так много. Или подставлять ссылку в зависимости от региона.
Поведение машин же абсолютно ожидаемое.

Потому что это машины современно под разные задачи. Из коммерческой машины нормальную семейную не сделать никак. Чтобы сделать «компактный семейный минивэн» всё надо проектировать заново, прежде всего, избавиться от рамы, тогда машина сразу станет легче и лучше управляться. Предел урезания этой конструкции это «Соболь» с низкой крышей и одностворчатой подъёмной задней дверью. Формально минивэн, но всё равно видно, что это грузовик.

Возможно, эта толпа состоит в основном из перекупов.
И какая-то она серая, не соответствующая расхожим представлениям о Японии, если бы не яркая реклама, можно было решить, что это КНДР.

Их ещё берут для всевозможных специализированных расчётов, например научных и медицинских типа биоинформатики, если не по карману ещё более дорогие профессиональные решения, но работать надо.

Надо было сохранить и стандартизировать салазки со стороны передней панели корпуса. Со стороны видеовыходов ничего не сделать, это наследие ещё IBM PC.

… а надо было припаять отдельными проводками