Corvair

Именно с рёвом, ещё и подгазовывая и кренясь в сторону манипулятора, поднимал бак старенький мусоровоз на базе ГАЗ-53, а нынешним, видимо хватает мощи и на холостых. Еще был агрегат на базе древнего МАЗ-500, скорее всего ещё советской постройки, гидравлика у него завывала как на старом экскаваторе.
А вот новый (вижу его года три) действительно удивил, сама машина практически бесшумная.

Как бы не вылез другой баг.

В условиях развитой сети с хорошей связностью поломки ПС и ДТП не приводят к коллапсу. Такого мракобесия, как Дубининская улица в Москве, в случае чего роняющей полсети, быть не должно.

То же самое, обычный дизельный МАЗ, основной источник шума это работа с баками. Мотор во время погрузки мусора тихо колматит на холостых.
Кабина немного напоминает КАЗ-608В, спереди вообще один в один немного затюненная «Колхида» :).

Но применение телефонной связи не ограничивается колл-центрами, а как же конторы, здравоохранение?

Опять видеокарты подорожают и исчезнут с рынка.

В принципе идея внегородского троллейвоза/троллейкара не нова, ей уже лет 100, время от времени возникают проекты и даже используется на практике, но в основном как чисто технологический транспорт.

Ещё трамвай удобнее в тесноте, так как имеет жёстко заданную траекторию движения и заранее известный габарит, и ещё его присутствие дисциплинирует участников дорожного движения. Ещё его пути можно сделать безусловно выделенными — железная дорога с открытой рельсошпальной решёткой непригодна для безрельсовых ТС. В целом трамвай прекрасно вписывается в концепцию приоритета общественного транспорта над личным.

Наверное, пойдёт даже в качестве коммерческого устройства начального уровня или резервного.

Паровая машина четырехкратного расширения.

То есть, рядом с головками чтения/записи будут ещё и магнетрончики?

А ещё, как бы это ни странно звучало — война для технологий что мать родная. Пенициллин, транзистор, космонавтика…

Вполне логичное решение, для определенной части покупателей более высокая цена будет преимуществом.

Для Пентагона это уже не бубен будет :)

Новый электронный бубен метеорологов.

Это круто, машина, несмотря на удар, смогла выдержать правильную траекторию движения и избежать вторичного столкновения, это явно за пределами человеческих возможностей. С другой стороны, будь дистанция меньше или удар сильнее, вряд ли бы удалось избежать вторичного столкновения, законы физики не обойти, так что фактор случайности здесь всё ещё значимый. Со мной была аналогичная ситуация, ватсаперша въехала в меня сзади, скорее, она об меня затормозила, не следя за обстановкой и перепутав в последний момент педали, тогда я сдвинул впереди стоявшую машину на пару метров. В моём случае дистанция была аналогичной, но удар был гораздо сильнее, чем на видео. Машина Калина универсал 2015 г., врезалась Toyota Corona Premio 1996 г.

Ниссан Куб с 2002 г., модель для внутреннего рынка.

Вряд ли это что изменит, фактически уже формальность, сами мессенджеры давно ввели привязку пользователей к номеру.

Здесь под горячей заменой скорее всего имеется ввиду возможность замены накопителя без демонтажа корзины, как в типичном сервере. А так, у них вариантов компоновки полно.

Что-то похожее уже было, но вроде без горячей замены. Штука интересная и в некоторых случаях незаменимая.