Corvair

А может так и есть, применено «офисное оружие» :)

Самым мощным видеоускорителям впору уже иметь собственный блок питания, чтобы избавиться от недоразумений типа 12VHPWR и иметь с остальной системой только сигнальную связь.

И СИМ типа электросамокатов и моноколёс, у электромотоциклов мотор стоит уже отдельно, как ДВС.

Видимо юридически ещё ничего не было, только намерения. Заявки будут, только когда иностранным фирмам дадут отмашку «там».

Такого не было даже при СССР, и тогда многие комплектующие производились специализированными предприятиями, двигатели и трансмиссия были своими только у самых крупных типа ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ. Ну как и везде в мире.

Они что, антигравитатор придумали? Иначе куда они дели беду всех мотор-колёс — хорошую такую неподрессоренную массу?

В периоды отсутствия активности пользователя.

Всяко все модификации одобрены производителем.

Подобное делали ещё в СССР, Москвич-21406, кросс-версия обычного 2140.

Многожильный провод это не множество параллельных, там проводники не изолированы друг от друга и такой провод как правило имеет на концах единые разъёмы, клеммы. По хорошему, концы многожилы искусственно переводят в моножилу опрессовкой в наконечниках, прежде чем зажимать в клеммах.
Насчёт ООС в параллельных проводниках — вряд ли она будет значимой, скорее от перегрева возникнет аварийная ситуация. Для её использования как правило делают специальную конструкцию типа саморегулирующегося греющего кабеля, но это уже потребитель тока.

12VHPWR это вообще попытка нарушения законов физики. Если пустить ток по параллельным проводникам, каждый из которых неспособен выдержать полную нагрузку, и надеяться, что ток «естественным образом» равномерно распределится по проводам, авария это вопрос времени. Реальные провода и разъёмы не идеальны, так что по проводнику с минимальным сопротивлением из параллелей пойдёт бОльший ток, чем по остальным, с соответствующими последствиями.
Тут либо городить активное управление распределением тока, применить единую мощную шину с соответствующими клеммами на концах, или повышать напряжение питания, как в быстрой зарядке.
Я уже боюсь мира, где подобный абсурд, как 12VHPWR, становится стандартом :).

Ещё наземная инфраструктура, которая постоянно требует финансовых вложений.

У них принтер сломался или тонер закончился?

Вместо аварийки!

Они бы ещё руль айфончиком попробовали заменить, заодно газ и тормоза. Тилипончик вперёд — газ, тилипончик назад — тормоз, наклоны — руль. Отложил айфончик — нейтраль, заблокировал — ручник.

Там наверняка ещё непростой баланс между прочностью и массой, как и во всей авиации.

Подобных проектов без «сдвигов вправо» не бывает даже в самых продвинутых странах, нет-нет, да и возникнут проблемы. Мало сдвиги, вообще отмены были, после очень больших вложений, вспомните забытый уже японский MRJ, которому вообще-то был полностью открыт рынок региональных линий США.

… Xiaomi Roidmi F8 c bluetooth и подключением к mi home: первый был нужен для переключения мощности (другого способа не было), а умный дом только чтоб напоминать о покупке расходников 🤦‍♂️

Инженеров, придумывающих такие решения, в аду должен ждать отдельный автоклав.

У немцев несколько лет назад один электробус спалил весь парк, в том числе вместе с музейными машинами.

Импортозамещение применяется только при наличии отечественного аналога. В противном случае — параллельный импорт.