Corvair

В принципе при условии отсутствия проприетарных технологий быстрой зарядки норм, зарядник дома обычно имеется, и не один. Но вот войну форматов быстрой зарядки хорошо бы прекратить и прийти к унификации.

Родители пользовались одним стационарным номером около 40 лет, перенося с адреса на адрес, до самого переезда в другой город.

Ага, в США можно наткнуться на странные и абсурдные на наш взгляд законы, тем более, они отличаются по штатам.

Тойота это такая штука, что даже если у неё есть проблемы, их всё равно нет.

Зачем телевизору сверхтонкость, вообще не понимаю. Устройство сугубо стационарное, опорные/крепёжные элементы всё равно занимают место.

Им казуального пользователя в кофейне за глаза хватит.

Очень многие ставят на макбуки Windows.

По идее, это чистейшая мультимедия.

Вентиляторы уже давно стали больше декоративным, чем функциональным элементом. А 3,5" отсеки видимо собираются повторить судьбу 5,25" — будут полностью выпилены, мол для программ обойдётесь М.2, а данные будете держать в облачных хоронилищах.

Видимо есть субкультура, фанатеющая от «хозяйственного инструмента в виде небольшой лопатки с загнутыми вверх боковыми краями и небольшой ручкой»: https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BA&oldid=105234653

Приехали, ключевой характеристикой блока питания стал цвет корпуса.

Надеюсь, что это первая и последняя борьба с ветряными мельницами.

Тоже наигрался с циклоном на бюджетном LG, нормальное исполнение видел только на топовом Самсунге, но очистить этот двухступенчатый циклон без душа было нереально.
С тех пор только мешковой пылесос, уже лет пять-шесть в работе Zelmer.
За цену этого оверпрайснутого барахла можно взять беспроблемный безмешковый аппарат с турбощёткой и даже с управлением с трубки. Ещё здесь смущает фиксатор телескопической трубы — напоминает Philips, где он отказывал на второй год, видимо забивался пылью.

Honeywell когда-то уже занимались суперкомпьютерами и мейнфреймами.

У Самсунга ещё есть робот с такой базой.

Вот наличие рекуперации в этом аппарате это вопрос, на вид обычный цепной велосипед с обгонной муфтой, где передача крутящего момента строго односторонняя.

Трансмиссионной цепи от канатного экскаватора думаю хватит.

И в процессе перезагрузки у тебя не будет никакого контроля над машиной.

Этот ЭУР у ВАЗа и ещё у кого-то сам рулил в сторону, тоже аппаратно-программные проблемы.

Для таких задач во многих регионах электромобиль может оказаться оптимальным.
На магистраль можно вывести троллейвозы с автономным ходом, возможно даже дизель-электрические с электропередачей. На магистрали и по троллебусным линиям от контактной сети, маневры от аккумулятора или сравнительно небольшого дизель-генератора.