Corvair

Ох уж эти мифы о неломающейся 20-летней Королле, на которой в реальности страхово и за город выехать, ибо каждый из дюжины её прошлых владельцев также считал её неломающейся и необслуживаемой.
Зато космические ценники и спрос на эти вёдра держать помогают :).

SBC ещё туда же, один из самых эпичных фейлов мирового автопрома.

Внутрь лезть не стали? Не позволил «производитель», или решили что внутренности очередной китайни очевидны?

Ещё как влияют, все новые технологии впервые реализуются именно в высшем классе, прежде чем стать стандартом для всего рынка. Системы активной и пассивной безопасности, все новые технологии моторостроения и трансмиссий, климат, всевозможная автоматизация и многое другое прошли длинный путь именно с премиума, чтобы стать стандартным оснащением бюджетников типа Гранты.
С дальностью электромобилей будет то же самое.

Ок, с завтрашнего дня закрываем свою, дам команду.

Далеко не первый 5G-аппарат.

С одной стороны, эксплуатационные расходы электромобиля могут быть ниже, чем у машины с ДВС. У электромобиля практически нет сложнейшей и точной механики, работающей в экстремальных условиях и требующей регулярного обновления всевозможных расходников — масел, смазок, гидравлических и охлаждающих жидкостей, фильтров, фрикционных материалов. Эксплуатировать электромобиль всяко проще, чем ДВС, как уже сказано на примере бензо- и электроинструмента.
С другой стороны, главный расходник электромобиля — тяговая батарея, дорогостоящая и требующая специальной утилизации, ещё не полностью проработанной.
Скорее всего окажется так, что электромобиль так и не сможет полностью вытеснить ДВС, особенно в условиях низких температур и больших расстояний, где хорошая теплоотдача ДВС становится благом — его система охлаждения становится системой отопления для ТС, часто всё тепло, отдаваемое двигателем, идёт на обогрев салона того же автобуса.

По мнению диванных экспертов, космическую программу надо закрыть. А если их поставить на все значимые посты, тааакая житуха будет, весь мир рты разинет =)

Электронные делают, мейнфреймы называются.

Больше на «округлённые» ЕрАЗ-3730 и американский мультистоп смахивает.

Придется всё разрабатывать заново, как для возвращения на Луну, прошлое поколение было построено прошлой же «аналоговой», а то и «дизельной» цивилизацией).

Смысл только в демонстрации видеокарты в остеклённом корпусе-витрине?

Дисплейчик с кнопками на передней панели что у него представляет? И куда подключался?

"… и механического дисплея, отображающего текущую температуру воды." — стрелочного индикатора, а не «дисплея». Механический дисплей это скорее алфавитно-цифровые табло на транспорте, а не стрелочный индикатор.

Блокировка всяко будет, как у микроволновки.

Автомагнитолу им надо сделать.

Их можно просто пропустить и забыть про них, что возможно, сделает существенная часть пользователей. А так, интересно сравнить производительность в этих предустановленных режимах.

В своём тоже надо поменять, тоже заметил не очень плавный ход шара, видимо, высокое трение покоя.

Увы, самодиагностика не так развита и охватывает в основном только электрооборудование и мехатронику, много чего из «чистой» механики ей недоступно. А компьютерная диагностика, выдающая «сырые» данные, требует высокой квалификации оператора, эта штука по сути шпаргалка для диагноста.

Видимо уйдут откуда пришли, в нишевые решения.