Corvair

Невелика беда, всё равно кабель недолговечный и вскоре летит в мусорку.

Даже на зарубежных сайтах лезет геотаргетированное русифицированное *овно типа «аптеки в городе эн скрыли...», под VPN место и язык уже сбивается. Так что без блокировщика рекламы никак, благо Adguard DNS позволяет централизовать борьбу.

Но деградации с превращением в липкую субстанцию подвержено множество резиноподобных материалов, применяющихся в корпусных деталях, в том числе всевозможные софт-тач покрытия.

«К тому же резина эта оказалась еще и липкой: если шуруповерт некоторое время полежит на ткани или бумаге, то взять его в руку можно будет только вместе с этой тканью или бумагой. Вывод: материалы для корпуса подобраны идеально.»
А не начало ли это развулканизации?

Мало того, адъ с трояном в каждом кликбейте про вангу и пугачёву. Поэтому рекламу надо вырезать на корню, как борщевик.

Может в Индии его купят по любой цене.

Всё равно по любой цене возьмут, хоть в ипотеку.

Какое ещё качество звучания ждёте от телефонных микродинамиков? Или там своя методика, учитывающая особенности излучателей, типа наилучший из наихудших?

Давайте все лайкать этот комментарий, посмотрим, сколько получится, может на рекорд пойдём, а может переполнение какого-нить счётчика устроим =)

Похоже, журналисты что-то напортачили в очередной раз, в тексте непонятные вещи.

При этот тот же ВАЗ выпускает четыре универсала — Гранта, Веста, Ларгус и «длинную» Ниву 2131. Бюджетный, побогаче, грузопасс и внедорожный. Плюс хетч X-Ray и Гранта лифтбек. Так что тоже не одними седанами. Ну и в потоке не сказал бы, что седаны доминируют.

Внедорожник как правило и есть типичный универсал, другие типы кузова в этом сегменте скорее исключение…

Скорее за период карантина сократилась генерация цифрового мусора. Так то потребности в хоронилищах постоянно растут и одними SSD ещё долго не будут закрываться. А может и ниша НЖМД в обозримом будущем никуда и не денется, как и например, оптика и магнитная лента.

Интересно посмотреть на реакцию комментаторов, представив проект как зарубежный — американский, китайский, японский или даже индийский, скорее всего облайкались бы до потери пульса :).
Был в самом начале эксперимент с Ладой Вестой без эмблемы — так народ ей спокойно ставил приемлемую цену около 1,5 ляма, как узнали марку — сразу облили *овном :)

Тогда эта камера должна иметь электромеханический привод автофокуса от миниатюрного электромоторчика, причём общий для всех модулей, со сложной механической трансмиссией.

Это кем надо быть, чтоб не смочь придумать тему письма?

О чём гребное колесо из ноутов на последней картинке?

Ага, непонятно, чем оно лучше хорошего утюга от того же Тефаля.

Интересно, что за движок стоял на этой посудине исходно, возможно, полудизель, до сих пор популярный в тех краях.

Пиковая мощность. И скорее всего, это относится только к легковым двигателям, грузовые же движки способны неограниченно долго развивать полную мощность. Легковой мотор использует существенную часть своего потенциала только при трогании с места и разгоне, для поддержания установившегося режима достаточно и половины паспортной мощности, а то и меньше, у некоторых многоцилиндровых движков есть даже возможность отключения части цилиндров для экономии топлива и снижения выбросов.