Corvair

Только вот широкое проникновение безнала привело к отсутствию сдачи в магазинах, что затрудняет наличные расчёты.

Да, встроенное видеоядро.

Эпплтиви как устройство с сетевым питанием, вряд ли взорвется. Разве что волшебный белый дым испустит.

Странный опрос. По моим наблюдениям мало кто уже суёт карту в терминал, большинство прикладывает. И ещё пандемия хорошо простимулировала переход на бесконтактные платежи, благо, большинство карт их поддерживают, а телефон без NFC это уже моветон.

Телефоны с принудительным охлаждением потихоньку становятся обыденностью.

Постепенно онлайн в самолёте станет нечто само собой разумеющимся. А на борту Ан-2 он имеется и без всяких ухищрений, учитывая высоту полета и скорость «небесного тихохода» :).

Млин, ни в одной доступной мне ПЭВМ нет столько памяти, максимум объема ОЗУ 16 ГБ.

Согласен, с интеграцией и батареи больше влезет, чем с отдельной и тем более, легкосъёмной.

По хорошему, аккумуляторы электромобилей должны быть стандартизированы для обеспечения быстрой автоматизированной замены как альтернативы зарядке, которая также должен быть унифицирована. Чем больше машина (грузовик, автобус, спецтехника), тем больше унифицированных аккумуляторных сборок может быть установлено в неё. И скорее всего, новые поколения батарей с бОльшей энергоплотностью будут меньше по габаритам, что потребует использования на старых ТС некого переходника.
И разумеется, стандартизация должна быть глобальной, без никаких Америка/Европа/Азия.

Ага, там даже нечто «Нигерийское» есть :-)))

Японская Genepax water energy systems была очередным лохотроном для доверчивых инвесторов, никакого описания технологии, не соответствовавшей закону сохранению энергии, не было, а демонстрационный автомобиль оказался обычным аккумуляторным электромобилем индийской фирмы Reva, малоизвестным в Японии. Естественно, вскоре после демонстрации «разработки», фирма исчезла вместе с инвестициями.
Как всегда, теория заговора является отличным маркером мифа в лучшем случае.

Хотелось бы этого, оно было недурственным. Но вот физика, тупая физика, не позволяет запихать ту бандуру в телефонную трубку.

Видимо, очередные мошенники, типа «ё-мобиля» или «автомобиля на воде».

Опять вирусы, которых надо самому скачать и установить, заботливо предоставив всё права. Интересно, как выглядит индивид, добровольно устанавливающий «приложение» с надписью «приказ Путина».

Насчёт скидок на «не попсовые» товары согласен — в позапрошлом году приобрел большую морозилку Liebherr со скидкой 60%, она была «товаром дня» в одной из федеральных торговых сетей. Реально нужный не каждому товар и чтобы попасть на такую акцию, надо постоянно мониторить сайты торговых сетей, поскольку каждый день какой-то «товар дня» с хорошей скидкой и иногда стОящий.

Если вместо «Связного» подставить название какого-нибудь зарубежного ритейлера, большинство скажет дальше не читая — нам бы такие скидки :).

Да, только хардкор, только брокколи!

Маршрутные автобусы во многих городах уже давно все на газу. Вообще в некоторых регионах с развитой газовой инфраструктурой существенная доля автотранспорта, как частного, так и коммерческого/государственного на газу.

Осталось всего-навсего решить вопрос с инфраструктурой — получением дешёвого водорода и заправками. На первый взгляд крайне заманчиво, но на деле лучше обычный электромобиль, а то и ДВС на газу, в качестве которого, кстати, может быть и водород.

Аэрокосмическая промышленность крайне консервативна, цена ошибок может оказаться слишком высокой, так что лучше использовать не новые компоненты и методы, а те, что уже проверены космосом. Поэтому до сих пор летают проверенные десятилетиями разработки 60х годов. Так что «работает — не трогай».
Особая гордость американцев — отсутствие на Perseverance зарубежных компонентов, например в РИТЭГе предыдущего марсохода использовался российский плутоний, теперь у них свой, хотя загрузка «батарейки» «Настойчивости» в несколько раз превышает годовой объём производства этого изотопа Штатами.