Corvair

Надеюсь, разработчикам хватило ума использовать нормально замкнутый тормоз, пусть и электромеханический.

Без механических дверных ручек это же настоящее барбекю для четверых, Ford Pinto позавидует.
Топливо для ДВС хоть не загорается от одного контакта с воздухом, как литий в тяговых батареях электромобилей.

Дожили, вентилятор теперь называем… источником света. Но иначе называть «вентилятор» с регулируемой подсветкой и нерегулируемыми оборотами нельзя.
Насчёт накопителей — скорее всего постепенно возможность их установки упразднят полностью, к чему дело и идёт. Типа обойдётесь М.2 под систему и облачными хоронилищами под данные.

Будет громко пищать и выводить старую советскую заставку времён УЛПЦТ «Не забудьте выключить телевизор» с горящим телевизором.

Надо было продолжить ряд Единой Серии с названиями типа ЕС-хххх, благо IBM-совместимки по сути и являются Единой Серией современных ЭВМ. По характеристикам — нормальный классический ноутбук «для работы», портов много, что удобно.

Ещё будет сопровождаться 3-й частью 2-й сонаты Шопена в исполнении PC-спикера.

Ага, в целом началось с внутренней системы документооборота CERN. Таких самописных систем всяко было много, но в основу WWW легла именно эта.

Вот интересно, возможно ли сейчас возобновить её выпуск? УАЗу реальнее вернуться к карбу — у него сохранилось поколение машин, оснащавшееся карбюраторными двигателями.

Ага, сочетание несочетаемого типа автомобиль-самолёт скорее всего приведёт к получению нехорошего самолёта, а это похуже нехорошего автомобиля.

Наверное, владельцы актуального поколения iPhone должны провести некий обряд, чествующий это. Например, медленно описать телефоном круг, приговаривая «суперцикл».

Пусть делают машины «без электроники», американцы тоже ценят такое.

Один из сложных моментов в сочетании аэроплана и автомобиля — ходовая часть, требования к которой у этих аппаратов диаметрально противоположные. Шасси самолёта — намеренно неустойчивое для облегчения взлёта, а автомобильная ходовая наоборот массивна и максимально устойчива.

В перспективе нейроинтерфейс и выборочное стирание памяти по окончанию рабочего дня.

Вряд ли им разрешено проносить телефоны и прочие электронные устройства с функцией записи информации и связи на работу, всё-таки режимное предприятие.

Топливо всё равно воспламеняется, пусть и от сжатия.

Лишь бы уложиться в очередные всё ужесточающиеся требования по выбросам, здесь все средства хороши. Но побочный эффект, который пожинать нам, потребителям — адовый оверинжиниринг.

Надеюсь, противоскользящие ножки справятся с тягой вентиляторов?

Со встроенным БП, на подставке и без тача.

Согласен, имею ввиду крупных бюджетников типа здравоохранения, интенсивно юзающих вычислительную и оргтехнику. Но у бюджетников на фоне вполне адекватного обновления парка встречается и самое замшелое легаси.
Ну и коммерческий сектор тоже бывает разный.

Ну это уже аппаратный текст-процессор получается, были такие навороченные пишмашинки в 80х-начале 90х.