Corvair

У немцев своя «икона стиля» из 50х — VW T1/T2. Но в любом случае, стилистика что буханки, что ранних Транспортеров одна и та же — 50е. Настоящее подражание Буханке было у японцев, хорошо запала им в душу эта машина из 50х с привычной нам и мимимшной для них внешностью.

Устройство для доступа к интернету тоже на помойке нашёл, лайкофармер ты наш?

Сам-то туда хочешь? Наверняка живёшь в обычной уютной квартире/частном доме, а не в бараке первых пятилеток или землянке.

Напомнило давний моддерский проект компа в баяне, но там родная баянная клава была использована в качестве компьютерной.

Панель управления с нумерацией предустановок на восьмёрочном индикаторе умиляет, напоминает 80е. Они бы ещё шифт приделали для увеличения количества доступных функций. Напомнило панель управления матричного принтера Fujitsu конца 80х годов с трехуровневым(!) шифтом на две(!) кнопки.
Что помешало поставить хотя бы однострочный текстовой экранчик на восемь знаков, крошечный, без подсветки.
В погоне за удешевлением получили адски сложный интерфейс, фактически требующий бумажной шпаргалки, которым вряд ли кто будет пользоваться.
Автоподача видимо тоже стала жертвой экономии.

Следующую модель им надо назвать MainFrame и снабдить соответствующей стилистикой, отличное название для киберпанка.

Стандартная, ничем не примечательная машина.

И будет собирать Теслы лучше основного завода).

Скорее всего, это просто тупой блок питания с единственным выходным напряжением.

Бывает, зачем-то так делают, у меня раньше был видеорегистратор с напряжением 7В на обычном разъёме microUSB. И тоже инструкция категорически запрещала подключать БП регистратора к другим приборам и запитывать регистратор от сторонних источников.
При этом БП регистратора выглядел как обычная зарядка в прикуриватель с несъёмным шнуром, кто там будет читать мелкие надписи на ней.

Попробуй так выдавить, тем более вклеенное стекло, которое фактически является частью кузова. Даже на резинке так просто не выдавить, не зря в ОТ с такими окнами есть «выдерни шнур, выдави окно».

Вам права надо удалённо аннулировать.

… и самопроизвольным разгоном из-за багованого ПО.

Какой вообще смысл в аргановом масле в фене? Очередная маркетинговая ерунда?

Просто в других машинах нет никакого отдельного «механизма экстренного открывания дверей», ибо он там просто не нужен. Даже если и есть какая-нибудь центральная блокировка, она снимается интуитивно понятным образом, практически не меняющимся со временем, двери изнутри разблокируются одинаково как на Жигулях, так и на Мерседесе.

Там пьяные в хламину скорее не с моста свалились, а съехали в реку где-то в районе этого моста.

Это маркетинговый термин, ни о чём не говорящий.

Может и на Теслу найдется свой Ральф Найдер.

Скорее барбекю, чем мангал.

Зачем вообще разрешать выпускать машины без механических дверных ручек, то есть фактически без возможности экстренного покидания салона? Пусть будет полный Drive by wire, но в дверных замках должна быть только тупая механика.