Corvair

Конечно, индивидуальный электропривод даже без мотор-колёс технологичнее группового, но в данном случае конверсия сделана малой кровью, это ещё и упрощение системы управления. MW конвертировали ещё гелендваген, интересно, как они реализовали там, машины конструктивно схожие.

Это скорее к Ниссану с его Наварой, такой ржавой рамы больше нигде не видел, ощущение такое, что не свежая иномарка, которая не должна ломаться и гнить, а находка поисковиков из-под Ржёва. Сгнить до дыр за пару-тройку лет — это надо такой НИОКР вложить в подбор столь быстроржавеющего сплава, УАЗу такое не по силам.

От оптического трансфокатора по моему большинство уже отвыкло, а жаль, очень полезная штука.

Как ты представляешь себе эксплуатацию электромобиля где-нибудь на Дальнем востоке, где минимальная плотность населения и «кругом пятьсот» при -50 ⁰С за бортом? Несколько старых JDM лифчиков не в счёт, это курьёз.

Розовый единорог их написал.

Скорее его патчи являются малварью, сливающей всё куда надо в необезличенном виде: Р

«Этот компьютер» вместо традиционного «Мой компьютер» говорит уже о многом. Компьютер постепенно превращается в терминал, оффлайновая работа на котором затруднена.

По идее, на Патриоте с 2016 г. есть возможность очень аккуратной установки двух цилиндрических баллонов по-грузовому под полом салона по обе стороны лонжеронов рамы, на месте старых раздельных баков. Но возможно, такое расположение не проходит по нормам пассивной безопасности и поскольку кузов исходно не предусматривает штатной установки баллонов, их приходится ставить в багажник.

Надёжные кондовые конструкции, проверенные десятилетиями эксплуатации. У американцев то же самое. Да, это замшелое легаси и частники, которым ещё не про что сказать, что «работает — не трогай», приносят в индустрию нечто новое.

Исходно в I мультиплекс хотели «Наука 2.0», но победила пропаганда в виде «Спаса».

Интересно, кто у них создатель радио — Попов или Маркони?

Так это аварийная защита, которая имеется в любом современном электрочайнике. Перед её срабатыванием чайник всё равно нагревается и доходит до перегрева.
Настоящий «умный» чайник при попытке запуска без воды должен выдать сообщение о низком её уровне и не включать нагрев. А точнее, должен постоянно отслеживать хотя бы критически низкий уровень и отображать его в приложении.

Было дело, на каком-то аппарате тоже самопроизвольно запустился двигатель, причиной оказалась податливая плексигласовая крышка пульта, которую продавило барахлом до кнопок. Только вот странно, что там не было привычных для отрасли протекторов.

Эти устройства всяко придется снабжать системами пожаротушения и брандмауэрами.

Какой смысл во включении чайника по расписанию, если всё равно надо следить за уровнем воды в нём? Что произойдет, если на момент запуска по расписанию, чайник окажется пуст?

Этот слайдер предназначен только для английского окна со сдвижной вверх створкой типа «вертикальный слайдер».

Для дачи, съёмной квартиры или памятника архитектуры, то есть в местах, где нельзя или нецелесообразно устанавливать стационарный сплит. Насчёт эффективности — с этим у «пингвинов» всё в порядке, главное найти куда деть воздуховод и не пытаться охладить крытый стадион. С распашными окнами куда деть «хобот» — дело нелёгкое. А вот шум у них турбореактивный.

Может на колёсьях у неё ещё и выдвижные плицы имеются?

Не то что можно, надо брать полный автомат за такие деньги, вместо подобного ощетинившегося свистоперделками зверя. Причём, хороший автомат может быть от той же делонги.

Странная зверушка, страннее только Борк аналогичной конструкции, но с большим цветным сенсорным дисплеем, без которого прекрасно обходится большинство полных автоматов. Что можно делать на тачскрине ручной кофеварки, не представляю.