Corvair

На угле они работают, бункеровать будет космический угольщик.

Боюсь, что наши энтузиасты сварганили «это» уже давно. На Nedopc ещё те спецы тусуются. Но во всяком случае, Зелуф уж точно не первый создатель самодельной микросхемы.

А кто будет тогда топливо качать? Экипажу на помпы!

Обычный, не «хайповый» автопроизводитель. На специализированных ресурсах новостей о нём полно, кстати, «дефицит чипов» задел и его, машины лишились аудиосистемы.

Надо сделать эпохи, чтобы можно было прокатиться на вагонах разных лет, начиная с А.

И от трансмиссии. Её завывания на шотландский манер.

То же самое, под тем же соусом, что и у ВАГа. А радио у немцев стоит низковато по современным представлениям, нынче оно под самым парпризом, на месте центральных дефлекторов.

Там у него целый штатив пробирок, так что попыток в запасе ещё много. Если совсем провал — в следующий раз модернизируют грунтозаборный механизм. Может экскаватор поставят, обычная обратная лопата, она же манипулятор, спокойно наберёт и засыпет куда надо любой сыпучий грунт.

«Хотя опыт автора показывает, что в отношении устройств Playme в этом нет особой нужды. Ломаться там нечему.»
Это касается разве что физкультурной гири, но не сложных аппаратно-программных устройств со множеством потенциальных точек отказа, типичным представителем коих является сабж.

Toyota FJ Cruiser тоже был представлен как концептуальная спецтехника для сёрферов, но пошёл в серию.

Если проделать окно справа в корпусе традиционной компоновки, то в нём будет виден только глухой поддон системной платы.

Если бы это произошло на пляжах Майями, всё бы завосхищались, ух какие продвинутые технологии и т. д., а здесь всего лишь какая-то Анапа.

Разъёмы — это некрасиво. А внешняя красота это одна из основных функций яблочной техники.

С телефоном удобно иметь OTG кабель, тогда можно пользоваться любой флешкой.

Всё таки у Дайсона честный мультициклон, а не имитация, как здесь. Старшие Самсунги туда же. Только вот вычищать всё это задачка ещё та, во всяком случае, с Самсунгом.

Она может оказаться получше живого водителя. Не спит, не тыкает телефон на ходу. Участников явно будет немало, один Яндекс и Когнитивные чего стоят.

Ответ Vladimir00 на комментарий

Забавно, принтеров покупают больше, а печатают на них меньше.
Ну и еще раз повторю, что я всецело поддерживают тренд на отказ от бумаги. И жаль, что в эпоху пандемии люди продолжают цепляться за «твердые копии», изводя бумагу и захламляя свои жилища/офисы макулатурой.

Печатают, да, меньше, даже по своей работе вижу, многое уже давно ушло в электронный документооборот. Но почему-то ещё не всё.

Это скорее не танк, а танкетка.

Современная машина уже никогда не будет обесточенной, покуда аккумулятор подключен — при неработающем двигателе отключены от силы зажигание и стартёр, остальная электрика находится в ждущем режиме, куда уходит не сразу после выключения зажигания, а через некоторое время, вплоть до получаса.
Только вот пожарной нагрузки в электромобиле с литиевыми батареями всяко больше, чем в ДВСной машине, топливо хоть не воспламеняется от контакта с кислородом воздуха.

Интересно, что живы такие древние и ныне экзотические методы печати, как цветная матричная. Epson представила DLQ-3500II — новый широкий 24-игольчатый цветной(!) матричник, с 4-цветной CMYK лентой и множеством фишек типа автоматического определения толщины и ширины носителя.