Corvair

Заголовок создаёт впечатление, что Сони собирается выпустить игровую ПЭВМ под маркой PlayStation PC.

Феликс вроде.

У любителей «протянуть всё после завода» часто в эксплуатации всё сыпется — на заводе тянут определенным моментом и далеко не всегда это мёртвая затяжка до упора советским ключом с метровой трубой. Например на УАЗах с пружинным передком любят «протягивать» продольные штанги передней подвески (клюшки), но потом ругаются, мол что так мало ходят сайленты или даже ломаются клюшки. А те кто не «протягивают», даже не вспоминают про этот узел. При этом этот узел с завода законтрен, так что так просто не раскрутится.

Floppotron с массивом НГМД в сопровождении ансамбля накопителей и периферийных устройств можно послушать, ещё MIDI Desaster с матричным принтером в качестве 24-голосного синтезатора )))

Найти на орбите станцию, точно выйти на неё и пристыковаться, причём всё в автоматическом режиме — вроде рутина, но до сих пор кажется фантастикой.

Всяко, безворсовые салфетки например никого не удивляют давно.

И что тут такого, обычная отзывная кампания. Только вот американцам в последнее время реально не везёт с подвесками, постоянно что-то недокручивают, обрезки труб закончились? А так, вовремя не отловленного раскалиброванного динамометра в руках как робота, так и рабочего достаточно для такого косяка.

Увы, ошибаетесь. Вряд ли сейчас найдётся мало-мальский автопроизводитель, никогда не устраивавший отзывных кампаний. Даже Хантера неоднократно отзывали.

Из оборонки растут корни многих технологий, используемых в повседневной жизни. Сложно представить, какой была бы наша жизнь, не будь ВМВ, фактически мы пользуемся её наследием, как технологическим, так и моральным.

TLC-75 ещё выпускается, тоже полностью «деревянный», одна из модификаций напоминает по планировке салона ГАЗ-69.

Только вот существовать такая будет только на бумаге — «для ассортимента».

«Специально ухудшенный» кузов делают, например, для Индии, где сильны традиции пофигизма, в том числе в отношении жизни. Посмотрите краштесты машин для индийского рынка, сплошные аккордеоны.

Так 25-летние условно ходовые прули на ДВ стоят чуть дешевле.

После того, как в меня впечаталась выдернутая назад машина, решил отказаться от силовых, покупку которых планировал, хорошо, что не успел купить. Отделался вмятым пластиком, который выправил феном, а куда пошёл бы удар с силовыми, чёрт знает, очень много случаев повреждения рам в подобных ситуациях. Бампер — жертвенная деталь.

Из этого в производстве осталась только Гранта.

«Гранта не требует чипов для производства,» — увы, это давно не так. Даже УАЗ-буханку нынче без глюкотроники не собрать.

Эка невидаль, стандартная для современных внешних БП неразборная конструкция.

«Заказали» и «сделали» это не одно и то же, не путайте, рано восхищаетесь. Рельсотрон в своё время тоже заказали, вбухали деньжища, даже построили кораблик под него, а где он?

Это незалежная, а не мы. Читайте новость.

Пятую передачу можно выкинуть.