Corvair

Только вот все более или менее функциональные кофемашины снабжены хоть каким-то дисплеем.

Через соответствующий редуктор и моторчик от бензопилы БЕЛАЗ сдвинет.

Требования по безопасности пешеходов делают морды всех машин одинаковыми.

Почему бы и не наладить сервис хоть где? Почитай про Ростсельмаш, некоторым от этого становится совсем плохо :).

На патрике получается полуторакратный запас по крутящему моменту, плюс хорошее охлаждение, сломать эту коробку нынешним патровским движком скорее всего невозможно. И да, 6L50 агрегатируется с двигателями объёмом до 5 литров. Отличный подарок сваперам и скорее всего, задел на будущие моторы.

Как правило, используется отдельная раздаточная коробка с демультипликатором, обеспечивающая пониженный ряд. Плюс гидротрансформатор — получается мощное понижение, заглушить перегрузкой двигатель на бездорожье практически нереально. С механикой же запросто, иногда приходится приотпускать сцепление даже на первой пониженной, чтобы не встать на сложном участке.
Плюс лучшие условия работы для двигателя, гидротрансформатор, он же турботрансформатор, сглаживает ударные нагрузки. Вообще хорошо настроенная АКПП на бездорожье доставляет только удовольствие.

Может у ульяновцев окажется более интересное предложение, чем у митсу.

Нет, он должен быть цветной и матричный — для настоящих техногурманов.

С проходимостью всё норм, но признанному эталону — стоковому 469 на военниках, всё-таки уступает, тяжёл уже, как и все современные внедорожники. Мощности кажется, маловато, но заставить заглохнуть двигатель на бездорожье ещё не удалась, возможно, благодаря гидротрансформатору.
Судзуки джимник всё ещё в строю, мало того, на актуальном поколении производитель сделал неожиданный шаг — вернулся к механическому (рычажному) управлению полным приводом.

Учитывая, какие пепелацы, например индийского производства, вполне успешно продаются в США, проблем не должно быть. Плюс ко всему в Америке эксплуатируется очень много старой и откровенно древней техники.
АКПП, причём с таким запасом по крутящему моменту, как эта 6L50, для бездора маст хэв, знаю на собственном опыте, америкосы уж и подавно. Интересно, что на УАЗе эта коробка впервые обзавелась регламентом смены масла, раз в 45k — скорее всего, на этой машине она попала в наиболее тяжёлые условия эксплуатации, например столько говен и снега она уж точно ещё не месила. Ульяновцы подошли к её установке серьёзно, например снабдили хорошей системой охлаждения, включающей в себя водомасляный теплообменник и масляный радиатор. Перегреть коробку невозможно, но по опыту владельцев иномарок, тревожит теплообменник, потенциально самое слабое место.
Продавать «Патриота» под оригинальным названием в США невозможно — у них вполне ожидаемо есть свой Патрик, Jeep Patriot, странно было бы если, бы его не было :).
Буханку продают в Латинской Америке, прижилась отлично, заняла нишу снятого с производства VW T2.
Пожелаем удачи Патрикею в Америке.

Напомнило «крипто-лайнер», а точнее, криптоблокшив MS Satoshi: https://habr.com/ru/post/578850/
Проект естественно провалился, но самое главное — пароход уцелел и вернулся к нормальной эксплуатации.

Ещё у кого-то из корейцев (Хёнде?) примерно в то же время был такой же косяк. Удивительно, что не привёл к тяжёлым последствиям. Говорили, что причина в недостаточности мер защитного программирования, было виновато именно ПО ЭУРа махачкалинского завода «Авиаагрегат».
ЭУР самопроизвольно вырулил налево?

Вроде в целом это ещё вполне обычная машина со стандартным управлением. Никакого управления по проводам здесь же ещё нет?

А может я ещё хочу принтер, который печатает логи кофемашины. И в придачу к каждой чашке кофе распечатку параметров её приготовления — навеска, температуры и давления.

На работе есть кофейня, где отличный латте делают на обычном молоке «Фермерское подворье» 3,2% жирности. Кофеварка какой-то профессиональный рожковый итальянец, типичный для подобных заведений.

Там наверное один Tower сервер стоит)))

Да, полностью софтовые, во всём полагающиеся на облако, на машине только датчики и исполнительные механизмы.

Это же ещё от молока зависит.

Таймер ещё, все штатные и хорошие сторонние обогревы имеют аппаратное ограничение по времени работы, видимо в целях безопасности — уроки Therac-25 хорошо усвоены всей индустрией.

А после пары возгораний из-за кетайского подогрева — «как купить русский электрообогрев сидений и руля „Емеля“ :))). Только вот вколхозить комплект для руля не так просто, но рук из правильного места и в Америке достаточно.