Corvair

И ещё в темах про АвтоВАЗ можно хорошо пофармить лайки)))

По возможности лучше обойтись простейшим резервным ИБП без AVR, который меньше греется и не «запекает» аккумуляторы. Трансформатор AVR в подобных ИБП, сделанный без никакого запаса по мощности, очень сильно греется, даже в режиме прямой трансляции, и в отсутствии принудительного охлаждения быстро приканчивает аккумулятор перегревом, вплоть до его разгерметизации и утечки электролита.

Когда то же самое случится с твоей работой, по другому заговоришь.

Сейчас для организации авто/дистанционного запуска ключ даже не надо прятать в машине, новые сигнализации имеют возможность «бесключевого» обхода любых штатных иммобилайзеров. Минус одна точка отказа и минус вопрос от страховых.
Скорее всего, общественность проглотит молча, Тойота это компания, которой прощается всё.

Вряд ли они сохранились после прекращения её выпуска.

Обычный дворник от бескапотного автобуса или грузовика. Хотя нет, больше похож на увеличенный легковой дворник без параллелограммного механизма и явно имеет справа-сверху большую мертвую зону.
Простейшее решение — справа-сверху воткнуть вторую такую же огромную щётку и пусть они работают синхронно, во избежания соударения.
Расширитель крыла скорее всего сделан ещё по обходным технологиям, как и многое в этом экземпляре и просто не держится на месте, обычная ситуация для опытных образцов.

И ещё оставить открытый параллелограммный механизм, как на старом УАЗе.

Готовый дворник от бескапотного автобуса/грузовика, там обычно индивидуальный мотор на каждую щётку. Как раз такой наверное и стоит.

Нет правил без исключений.

2-3 градуса это мало, завышают на все 5-6 градусов как минимум. У меня на «Электролюксе», похоже, врёт на все десять, иначе как объяснить показания выше 30⁰ С в прохладной комнате.

ГК — Группа Компаний, пищёвка это видимо всего лишь одно и наиболее известное на потребительском рынке из направлений данной группы, на деле занимающейся «всем подряд» аналогично например южнокорейским чеболям.

Для подобных субкомпактов стандартное решение. Многие японские кейкары тоже с одним дворником.

Всяко конкретно для коллекционеров, которые наверняка махом разобрали всю партию.

Да, в частном секторе и ветхом фонде всё ещё рулят АДСЛ и мобильный интернет. Никто не будет тянуть оптику в массив деревянных двухэтажек, который скоро снесут.

Для 90х дизайн может быть и вполне актуальный, вспомните, что тогда в моде был биодизайн, родивший ряд серийных уродцев.

Это разные классы. С таким же успехом в обзоре Весты можно сказать, что Audi A6 куда лучше.
Кстати обзор массовой модели тоже не помешал бы.

Здесь механическое управление явно удобнее электронного в моей Hansa, где для включения света сделать целую предполётную подготовку: раскрыть вытяжку, нажать кнопку питания и только после этого можно включать свет. При этом при раскрытии уже происходит фактическое включение вытяжки.
А здесь при условии предварительного включения света выключателем, достаточно раскрыть вытяжку.
Угольные фильтры на вытяжки бывает нелегко найти даже в онлайне, видимо режим воздухоочистителя мало востребован.

«при наличии в эфире сигналов 5G C-Band» — значит у пилотов появится детектор и индикатор наличия данных радиосигналов?

Платформа В0 предусматривает полный привод?

Они вообще на две карты одновременно снимают, типа RAID-1.