Corvair

На «Вояджерах» механика поворотной платформы с камерами работает до сих пор. Однажды ещё даже заклинило чем-то, её смогли расшевелить.

У «Хаббла» уже давно нет ремонтно-эксплуатационной базы, основой которой были «Шаттлы».

Переделка небольшого автобуса типа «Кубань» под двойной ход. Учитывая, что нескоростные ж/д (и трамвай) Японии это метровая капская колея, то есть по европейским представлениям узкоколейка, и ещё тот лоутек, выбор ТС вполне логичный. В целом создание такого аппарата видимо продиктовано некими местными особенностями, возможно, какие-то местности доступны только по железной дороге. Малоизвестный для нас факт, но в Японии кое-где имеется проблема бездорожья.
Наша «электричка в один-два вагона» скорее всего является так называемым рельсовым автобусом, «дизельная электричка» облегчённой конструкции.

Удачи! Как раз сейчас идёт критическая операция — разворачивание слоёв теплового экрана. Четыре мачты и стойки встали на место, ромбическая конфигурация получена, осталось разделить пять слоёв экрана при помощи тросо-блочной системы.
Главное, чтобы не возникло неустранимых удалённо проблем — это не МКС с персоналом и не «Хаббл», куда можно доставить ремонтную бригаду.

Что тут нового, таких ТС тьма-тьмущая с давних времён. Выглядит кустарно, нос приподнят, но барбухайка движется за счёт сцепления задних ведущих колёс с рельсами?
Напомнило эту кубинскую самоделку: https://trainpix.org/photo/222525/?vid=130818, где тоже к бескапотнику присобачили капот.

На Corolla Cross 2021 модельного года похожими все восхищаются)))

Хороший внедорожник это всегда компромисс между массой и крутящим моментом и равномерная развесовка по осям, перегруженный избыточно тяжёлым двигателем передок будет тонуть, особенно в наших топях. На это после установки более мощного (и тяжёлого) двигателя и особенно дизеля вместо бензинки порой напарываются сваперы.

Дастер — меньшее из зол, один из лучших по реальным внедорожным возможностям паркетников. Но существующая Нива это фактически полноценный внедорожник. Её ЦА ухудшения внедорожных возможностей, за что 2121 до сих пор прощают всё, не простит. Не меньшую роль играет и «моральная проходимость» — доступная цена машины и низкая стоимость жёсткой эксплуатации, с которыми у 2121 всё в порядке. Пример: старый УАЗ-469 и современный «Патриот», машины с сопоставимой высокой «всепролазностью», но если первый это бескомпромиссный боец, то второй уже «солдат во фраке». Туда, где на старом «козлике» бросаешься без раздумий, на патрике с его пластиковым обвесом, более дорогой светотехникой и в целом цивильным кузовом, уже триджы подумаешь.

Демо-версия электромобиля.

И что тут такого? В обычной деревне обычные люди (не фермеры) держат целую машинно-тракторную станцию — пара легковых на повседневку, уазик для охоты и собирательства, грузовичок и трактор с кучей навесного по хозяйству, не считая всякую мелочь типа лодок и снегоходов, где они нужны. Недооцениваете народ, это норма для работящих и непьющих людей, нынче на селе везде крепкие хозяйства. Совсем пропаганда мозги промыла.
Но в городе конечно вторая машина это вторая проблема.

Под Геленджиком — значит цивилизация и ларьки с чем угодно под боком)

Видимо как минимум половина этих машин находится в Якутии — каждый день вижу эти пикапы, разных цветов, с кунгом и без, постоянно мелькают в потоке. Причём появились сразу после начала продаж. И видимо, аппарат на деле неплохой, самую ржавую, просто шокирующую раму видел на Nissan Navara, ничего подобного на УАЗе не видел никогда.
Есть замученный отцовский 31519 2001 года, там рама мало того что в родной краске, на месте даже пресловутый номер рамы белой краской в правой задней колёсной арке. Кузов подгнил изрядно, многократно подваривался и усиливался, но раме хоть бы что.

Когда-то дистрибутив полнофункциональной графической ОС Windows 95 весил ~30 МБ.

Они как санлайт — всё закрываются и закрываются уже сколько лет и всё никак не могут закрыться.

Fender вроде их там выпускает?

https://www.ixbt.com/news/2021/06/05/rogozin-skoryj-poljot-cheloveka-na-mars--jeto-polnyj-absurd.html
Оказывается, этот мыслит более реально и был прав.

С верхним наливом воды свои нюансы, по отзывам риск протечки выше, чем при нижнем заливе, когда бак увлажнителя по сути работает по принципу автопоилки для птиц в клетке.

Вся проблема в традиционных химических ракетах, будущее в межпланетных перелётах всё-таки за ЯРД, работу над теми или иными вариантами которых вроде возобновили и мы и американцы. Энергоплотность ядрёного топлива решает.

Ответ Corvair на комментарий

Кстати да, рынок прулей уникален, даже условно ходовую машину можно продать с прибылью. Насчёт низкой стоимости пробега сомневаюсь, на старых машинах очень часто приходится менять контрактные агрегаты, порой даже относят их к расходникам. В понятие «пятый год меняю одни расходники» может входить и пара-тройка «контрактных силовых агрегатов в сборе».

Мне меняли по гарантии гидроблок в хвалёной АКПП 6L50, не выдержал холодного зимнего хранения машины, заводской дефект от грандов индустрии Aisin и Bosch. Машина в целом отличная, но тревожит усложнение конструкции и характерная УАЗу огромная номенклатура запчастей, это мастера собирать внешне одинаковые машины из разных комплектующих. Например Патриот до и после 2016 г. это фактически две разные машины с другой рамой, кузовом и мостами, только похожие внешне. Машины выпускаются подолгу, но с постепенным обновлением материальной части, что делает их настоящим адом снабженца, например две буханки, выпущенные с интервалом в десять лет, могут оказаться мало унифицированными конструкциями. Если например ВАЗовский магазин не представляет из себя ничего особенного, то УАЗовский отдел как правило плотно набит железками, там одного переднего кардана на 469-315хх-Хантер существует семь видов(!).