Corvair

Подводным кабелям уже полторы сотни лет, приемлемую надёжность обеспечили уже в XIX веке.

Типичный высокоплан с неубирающимся шасси, схема сформировалась ещё на заре авиации.

Кстати на этих движках оказывается только так летают, есть даже двухмоторник. И самые странные решения типа съёма крутящего момента с… распредвала.

И поплавки на него ставят. И здесь скорее всего всё это будет.

Видимо какие-то очень специфические условия, раз такая странная техника потребовалась. Они бы ещё в механический экскаватор Northwest Engeneering 1947 года запихали электромотор на аккумуляторах вместо двухтактного дизеля :).

Электробункербаза, аккумуляторы же будут бункеровать, а не заряжать.

Стандартное нынче крепление, возможно, было предусмотрено конструкцией, но почему-то не было предусмотрено.

Посмотри на ПО дорогущего и новейшего оборудования от ведущих производителей — оно порой тянется с первой версии без существенных изменений по сей день, только всё новые и новые костыли для совместимости с новыми версиями Windows. В итоге получается напоминающее ветхий и шаткий деревянный мост глюкало с немасштабируемым междумордием 640*480, для работы которого необходимо отключать UAC и не ставить никаких антивирусов — древний глюкотрон, восходящий к Windows 9x, должен исполнять данные и точка. Или до сих пор современное оборудование поставляется с Windows XP, ибо софт несовместим с более поздними версиями. Мало того, каждая установка этой фигни с богатым набором костылей уникальная и ввиду сложности никак не производится «в поле». Всё это связано с попытками избежать или максимально оттянуть дорогостоящую и длительную процедуру пересертификации во всяких там FDA и -здравнадзорах. И так во всём мире. Медицинский софт это филиал ада на Земле.

Софт, используемый в здравоохранении, с тех пор далеко не ушёл.

Это другое.

Ты ещё про Минавтопром вспомни. Недавно видел петицию со слёзной просьбой закрыть АвтоВАЗ, адресованную в несуществующее Министерство автомобильной промышленности РФ.

На электромобиле с питанием от контактной сети ездишь?

Не первый раз такое вижу, в иппонах ещё встречаются батареи клеммами вниз.

На работе металлический чайник довольно быстро потёк по обеим окошкам, на смену взяли пластиковый Tefal с влитыми окошками, служит уже который год. Сделать надёжный стык разнородных материалов, надёжно работающий в условиях постоянных перепадов температуры — задача достойная космических агентств :).

Эка невидаль, пару лет назад платил курьеру таким методом, был какой-то андроид в протовоударном чехле.

Очень похожие ИБП, в том числе с аналогичной панелью управления, продаются под маркой «Русэлт».
Эти очевидный OEM, что производитель и не скрывает — упоминаются китайское и турецкое производство. Кстати, сайт производителя ужасен.
Хорошо бы обратить внимание на ИБП под маркой «Штиль», это явно более интересный продукт и видимо, самобытный, ПО например у них своё, а не универсальное.

Это и есть Логан.

Ещё неизвестно, чья подвеска «неубиваемее», грантовская и логановская, хотя про обе можно сказать, что удачные. По мне грантовская более комфортная, даже лучше, чем у корейских бюджетников. Да и проблем типа как у Соляриса, здесь нет.

Новости, которых мы удостоились.

Хлебопечки популярны в отдалённых труднодоступных сёлах, куда нерегулярно возят хлеб, и внезапно, не пекут свой, такое сочетание изредка бывает.