Corvair

Скорее наоборот.

Вискомуфта от привода вентилятора старого УАЗа. Но это уже совсем паркет или скорее даже дорожный полный привод, которому покидание асфальта противопоказано.

Сейчас без электроники даже УАЗовской буханки не сделать.
Карбюратор давно ушёл в историю, но люди до сих удивляются инжекторной отечественной машине :).

Где на рендерах редуктора, элементы подвески? И рамник имеет право быть только мостовым, гарантировано постоянный клиренс это просто чудо для тяжёлого бездорожья.

Да по моему все основные мировые державы вплотную занимаются такими проектами. Из стран поменьше — Израиль точно, даже прибалты.

«кнопка со светодиодом»
Позвольте позанудствовать: всё-таки это клавиша, а не кнопка. Кнопка перемещается поступательно, а клавиша вращается на оси и это именно клавиша, а не кнопка.

У нас вроде даже есть секта маскопоклонников, по образцу православия, но поклоняются Илону Маску.

Скорее всего опять дело в трюкачестве в драйверах принтеров, используют какие-то недокументированные штуки, которые «внезапно исчезают».

Скорее всего оно же под местным брендом продается, у них свои витеки, редмонды и «былые легенды» типа Grundig.

Прополосканный пропагандой мозг. Для меня типичное чиновничье авто — «Патриот», занявший нишу «Волги». Стандартная машина регионального чиновника.

Реализация: где-то в недрах машины компрессор, в рулевой колонке вращающееся пневмосоединение, в самой баранке многоканальный электропневмораспределитель.

А ещё Россия может поставить раком всю мировую аэрокосмическую индустрию прекращением поставок титана из Верхней Салды. Но наверняка ВСМПО имеет множество международных договоренностей, слишком значимое для индустрии производство.

А-класс и тем более мотоколяски у нас никогда не пользовались успехом, будь оно популярным, выпускалось бы уже энное поколение «Оки» и была бы куча иностранных одноклассников.
Гранта же уходит на ура, никаких нераспроданных нет.

Ничего нового не вижу, верхний БП это классика, остальное современные тенденции

Но как мы видим, функциональность полноразмерных корпусов в последнее время развивается только в сторону странного дизайна. А настоящий функционал наоборот снижается.

Обыкновенная ОЕМ дешёвка типа Polaris и Vitek, возможно даже хуже. Есть ручной миксер с двумя венчиками от этой марки, один из венчиков начал разваливаться, по всей видимости, не выдерживает центробежной силы при работе :).

Интересно, когда увидим полноразмерные корпуса, не позволяющие установить никаких накопителей? Типа обойдётесь М.2 для системы, а остальное в облачных хоронилищах.

Постебаться даже нельзя над комментаторами :).

Всё-таки ЯРД нужен, а с межпланетными перелётами дальше Луны фактически получается билет в один конец — ведь надо везти с собой топливо для обратного рейса.
Только искренне надеюсь, что проект Роскосмоса накроется, а американцы — сделают.

Как тебе поставить десять лайков сразу?