Corvair

Она там нескончаемая.

Стимпанкъ

Будет топить свои ЦОДы углём!

«Нива» хорошо держала цену всегда, даже старые выпуски в хорошем состоянии уходят за немалую стоимость.
Веста тоже медленно теряет в цене.

Сделают, обязательно.

Если с обычного УАЗа снять тент или жёсткую крышу, как раз получается профиль с тизера.

«Когда кругом одни распилы, 2030-ые обещания и шильдики» — на деле это в основном ставшая, увы, стандартом, журналистская подача ради лайков, кликов и просмотров. У нас очень печально с освещением событий в стране.

Фаэтон?

БМВ ещё пытался производить традиционные ДВС на водороде, те автобусы тоже скорее всего были с ДВС.

Это скорее всего для массового производства крупносерийных аппаратов типа старлинкобразных.

Такие компактные, но мощные зарядники (блоки питания) очень теплонагружены.

А что случилось? Вроде Германия всегда была одной из самых безопасных стран.

Я думаю ежу понятно, что на данном этапе речи о прибыли и о финансовых показателях в целом, не идёт — массовое производство ещё не развёрнуто.

Всяко появятся утилиты для отключения этого самого «Искусственного Идиота»

Есть нечто похожее, тоже ноунеймовское, с несменной формой для кексов, при нормальном сетевом напряжении 220-230 В работает абсолютно нормально.

Можно ещё тупее картинки?

… старые камазовские дизеля дымят почти всегда и у водителя даже нет особой возможности научиться дозировать газ чтобы этого не делать (если бы он захотел).

По моему, избежать дымного выхлопа невозможно на любом изношенном, разрегулированном дизеле, что грузовом, что легковом.

Типа, машина автоматически стабилизируется в случаях, когда например экипаж потеряет ориентиры и не заметит нарастающий крен?

Кстати, недавно видел «Ауру» у себя в Якутске, в обычных частных руках.

При турбировании резко повышаются требования к маслу и вообще обслуживанию движка, а владельцы ВАЗов и вообще любой отечественной техники издавна привыкли лить в них самое дешёвое масло. Хотя, например, турбодизелей у нас полно издавна и всё работает, интересно, на каких они маслах, а ведь видел исправно работающий турбодизель даже на древнем подъёмном кране ЭО-5111Б.