Corvair

Излишне и бестолково навороченная штука. Недавно, выбирая электрощётку, смотрел в магазине этого производителя, модели попроще, смутил открытый разъём USB-C на донышке щётки — долго он не протянет, тем более, было сказано, что щётка требует зарядки всего два раза в год, боюсь, что и до первой зарядки не доживёт.
В итоге снова взял классический Oral-B, без наворотов и с беспроводной зарядкой, благо, насадки к ней продаются повсеместно. Хотя, как без наворотов, щётка оказалась трехскоростной, так и не понял, зачем там скорости.

Покупать-то конечно обязательно, чтобы не стать т. н. «лохом». Ещё бы сделали возможность связи только с айфонами, текущего поколения и минус одно, как на заре радио пытался делать Маркони, запрещавший операторам свой аппаратуры связываться с аппаратурой других производителей :).
И ещё наверное все хотят телефоны без Рустора, чтобы честно мучиться с приложениями.

Скорее даже не нарекания на работу коробки, а проблемы с обслуживанием, ведь мизерная партия машин растеклась по всей стране. АКПП у нас в те года можно было эксплуатировать только в условиях оборудованных автобусных парков и ведомственных гаражей. Но попробуйте сейчас найти «настройщика» АКПП для ЛиАЗ-677, в последние годы эксплуатации многие 677е были переделаны на МКПП и даже дизель ЯМЗ + МКПП.
Статья вся какая-то кривая, ну не может быть никакой штатной АКПП на «Волге» 1961 года и тем более «последнего года выпуска», коим 1961 год не является и близко :).

Да, было именно так. Теперь пришла пора исполнять обязательства.

Интересно, какова будет высота дымовой трубы? И какая армия кочегаров будет обслуживать топки этого монстра? Шучу, автоподача конечно.

А ГАЗовская АКПП? Вроде у них собственная разработка.

Посмотрим, что выкатят. Платформа, как я понимаю, китайская?

Она там нескончаемая.

Стимпанкъ

Будет топить свои ЦОДы углём!

«Нива» хорошо держала цену всегда, даже старые выпуски в хорошем состоянии уходят за немалую стоимость.
Веста тоже медленно теряет в цене.

Сделают, обязательно.

Если с обычного УАЗа снять тент или жёсткую крышу, как раз получается профиль с тизера.

«Когда кругом одни распилы, 2030-ые обещания и шильдики» — на деле это в основном ставшая, увы, стандартом, журналистская подача ради лайков, кликов и просмотров. У нас очень печально с освещением событий в стране.

Фаэтон?

БМВ ещё пытался производить традиционные ДВС на водороде, те автобусы тоже скорее всего были с ДВС.

Это скорее всего для массового производства крупносерийных аппаратов типа старлинкобразных.

Такие компактные, но мощные зарядники (блоки питания) очень теплонагружены.

А что случилось? Вроде Германия всегда была одной из самых безопасных стран.

Я думаю ежу понятно, что на данном этапе речи о прибыли и о финансовых показателях в целом, не идёт — массовое производство ещё не развёрнуто.