Corvair

Ещё Сайбер фактически американец. В госструктурах до сих пор попадается, ценится за надёжность несмотря на огромные пробеги, поругивается за малый клиренс и дорогие запчасти.

Но в тоже же время внезапно с весны на дорогах начали появляться исчезнувшие было американские тягачи.

Бош, это ты? Это какой-то пришелец из 80х в лучшем случае, из тех времён, когда доступной альтернативы биметаллическому терморегулятору ещё не было.

Так и есть, в любой момент времени америкосы хоть где-то, но воюют. Фактически с момента окончания ВМВ — непрерывно.
Во многих случаях это были прокси-войны, в которых порой не обходилось и без некоторого участия СССР, тоже через прокси.

Нынче авианосец это нечто типа линкоров в конце Второй Мировой — нечто дорогущее и уязвимое, годное только для парадов и учений. Да и то от линкора пользы может оказаться больше, пример — последние американские дредноуты, прослужившие до 90х и принимавшие участие в реальных операциях. Вообще создаётся впечатление, что высокоточное гиперзвуковое оружие делает бессмысленными крупные надводные корабли в целом. Для подобной ракеты это крупная и фактически неподвижная цель. Поэтому отсутствие полноценных авианосцев у нас становится вполне себе логичным, зачем иметь малополезную дорогую игрушку, несчастного Кузнецова хватит за глаза.
Видимо, сейчас решает больше подводный, а не надводный флот.

Как раз наоборот, я могу быть и на стареньком гряземесном УАЗе с несинхронизированной коробкой, а большинство залипающих на свежих неломающихся).

Скорее всего ходовая заимствована от какой-то ДВСной модели и баг соответственно унаследован от неё. Просто к электромобилю приковано больше внимания, что привело к широкой огласке возможно имевшейся давно проблемы.

Больная тема. Нынче водятлам надо бибикнуть, чтобы они тронулись на уже давно горящий зелёный. Чтобы долайкали и отложили зомбокоробочку и соизволили перенести ножку с тормозульки на газульку. Залипатели в тилипончик тупят на светофорах даже когда ты на несинхронизированной МКПП. И они же причина без малого половины городских ДТП. Телефон водителя, как только он отпускает ручник, должен блокироваться так чтобы можно было только позвонить на 112.

Колупатор тоже можно сделать беспилотным (дистанционно управляемым), это уже задача для УЗТМ или Cat. По идее, простое ДУ без роботизации можно сделать хоть сейчас с любым экскаватором, хоть механическим — камеры кругового обзора и аппаратура управления, взаимодействующая со штатной системой управления машиной. Причём машину можно оставить опционально пилотируемой.

Что поделаешь, если большинству нравится именно такая подача материала. Я сам пробовал фармить лайки и рейтинг на местном портале аналогичным методом — работает.

В Америке нет коррупции! Сколько раз можно объяснять! :(

Многим кстати нелокализованные игры в своё время помогли в изучении английского.

Карточки из чьей-то коллекции?

Боюсь, что… у нас финансы расходуются рациональнее, чем у американцев в частности. Например то, что ещё недавно мы сами называли «мультиками», оказывается ещё как существует в железе и работает).

Аналог десантных планеров Второй Мировой.

Это был сарказм.

Учитывая весь мировой опыт разработки и производства колёсных транспортных средств, начиная с гужевого транспорта, подобные косяки с «отваливающимися колёсами» должны быть исключены у всех производителей. Тем более у Тойоты, славящейся своим абсолютным качеством. Не удивлюсь, если этот пепелац по ходовой унифицирован с массовыми ДВСными моделями и унаследовал данный баг оттуда. Но широкую огласку он получил только на электромобиле, которому уделяется больше внимания. Плюс ещё высокая лояльность Тойоте, общественность готова «понимать и прощать» ей большинство проблем.

Далеко не первый отечественный серийный автокемпер, эка невидаль.

У оператора этой вундерваффе будет кнопочный пост как у тельфера. В танкетке автомобильный аккумулятор, в пульте простые замыкающие кнопки.

Почему для Украины не бесплатная и безлимитная подписка?