Corvair

Да, календарь в массовой (электро)механике это боль. Каждый раз подводить, причём ещё в определенные часы. До того неудобная функция, что привыкший к повсеместной электронике и автоматизации сейчас практически не пользуюсь этим «усложнением» своих часов.

Кратковременно видимо продавались, в конце прошлого года в Питере прикупил таких + быструю зарядку, на тот момент самую доступную на рынке.
Кабель качественный, но очень жёсткий, негибкий, в тряпичной оплётке, как и провод питания зарядки, напоминающий нечто из 70х :)

Боюсь яблочников на этот раз заставят отказаться от проприетарщины.

Бытовая техника тех времён по нынешним представлениям это промышленные и профессиональные устройства.

Бойлер там точно силуминовый. И рожок тоже из этого *овносплава.

Две-три машины в семье это реальность и проблема перегруженности городской инфраструктуры автотранспортом. Одна шушлайка у родителей, а то и две, ещё у взрослых детей, при этом все машины могут быть полноразмерными. И как правило, за редким исключением, в городе нет гаража и количество машин во дворе обычного МКД приближается к количеству квартир в нём. Потом среди этой «роскоши» пробираешся и паркуешься по миллиметрам и угловым секундам.

Ещё неизвестно, сколько из них реальные, а сколько попытки майнинга лайков и рейтинга журналюшками и блохерами. И я могу нарисовать нечто подобное, чтобы мне поставили стопятьсот лайков везде, где запощу :). Например, сообщения о пресловутом Рогозине уже игнорю, там добрая половина именно фарминг лайков на хейте :). Американцы тоже обещали вернуться на Луну, но воз и ныне там.

Который в момент пуска выдаст вместо ракеты только сообщение «Err».

Могли бы до сих пор выпускать с любым относительно современным дизелем — российским, американским, китайским...
Хотя выдержали ли бы конкуренцию с китайцами, МАЗом и КамАЗом со своей крайне архаичной конструкцией, ещё тот вопрос.

https://www.drive2.ru/l/6988378/ — сербская «Скорая» на базе ВАЗовской классики, то ли четверки, то ли даже семёрки, очень глубокая переделка.
https://www.lanemotormuseum.org/collection/cars/item/tatra-t-613-ambulance-1980 — Скорая на базе Tatra 613, крайне необычная конструкция — в заднем свесе под медицинским модулем находится не много не мало V8, воздушного охлаждения. Мягко говоря не самая удобная платформа для данной задачи, нашли на какой базе стоить скорую, относительно низкий пол в медицинском отсеке только у боковой двери, назад от неё пол поднимается высокой ступенькой почти до уровня остекления — под ним высокий двигатель и трансмиссия.
Так что сабж, между прочим представленный и выпускаемый уже давно, ничего необычного не представляет, стандартная мировая практика. Но «Скорая» на базе УАЗ Профи смотрится гораздо лучше.

КрАЗ ещё. В своё время пользовался спросом по всему миру — доступный, прочный и надёжный самосвал и база под спецтехнику, работал на многих мегастройках мира, например Евротоннель.

Сие поделие продается под множеством локальных марок, сталкивался с ним же под маркой Endeavor, уж лучше доплатить до пусть и бюджетного, но полноценного рожка с помпой.

В наших краях в последнее время больше ставят КМЗ, претензий к надёжности нет.

Но температуру горячей воды немцы понизили и по некоторым сообщениям уже начались «веерные отключения» горячей воды.

Однозначно обход патентов других производителей. Часто приходится наблюдать совершенно разные реализации одной и той же идеи именно из-за патентов. Например, цветная печать на матричных принтерах, существует множество реализаций опциональной цветности и механизма смены цвета, сделанных когда технология была актуальной. Или автоподатчики листов для них же — неизменен только базовый принцип фрикционной подачи листов, дальше куча вариантов.
А банкоматы данная фирма оказывается делает уже давно и наверняка многие из нас пользуются ими, просто сейчас интерес к ним повысился.

Ужас, Crown-кроссовер. Для меня «Кроун» остаётся классическим заднеприводным бизнес-седаном американизированных форм.

«Нива» почему-то отличается чрезвычайной ликвидностью, даже на Дальнем Востоке старые машины в хорошем состоянии держат цену и не застаиваются в продаже. Новых тоже полно.

Что за дурацкий заголовок? Кремнийорганическая резина никакого отношения к микроэлектронике не имеет, это скорее про медицину например.

Слоёв краски там немеряно, и ржавые потёки из-под неё, такое впечатление, что конструкцию не зачищали никогда, а только перекрашивали слой за слоем как какую-то ограду. Хорошо смотрится только издалека, вблизи запущенная уставшая металлоконструкция. В своё время парижская инфраструктура неприятно удивила, вообще ожидал от Европы хвалёного «европейского» порядка и идеала везде, но увы.
Интересно, что откапиталят раньше — Эйфелеву или Шуховскую башню? Оба ОКН в неважном состоянии.

Внутренности можно и не собирать, это прежде всего RGB светильник с ДУ с возможностью размещения компонентов системного блока ПЭВМ.