Corvair

Да, гражданские провайдеры с сетями общего пользования здесь неизбежны. Скорее всего, каким-то образом получили доступ к одной из машин в сети и далее воспользовались огромной «поверхностью атаки» в виде сетей общего пользования.

Что за автопроизводитель Gelli? Знаю фирму Gelid, но никакого отношения к авто она не имеет, даже аксессуаров не делает кажись.

В каждом обзоре стиралки указываете, что нет возможности перенавески дверцы на другую сторону. Встречается ли в реальности такая возможность и где? И как она реализована? Ведь вместе с петлями надо переставлять ещё и замок, как это выглядит?

Одно дело просто скачать, другое дело приобрести. С приобретенным за деньги шанс использования по назначению выше :).
Но зачем им технология из России, у них своих национальных разработок нет? Просто экспорт технологий из России выглядит крайне непривычно.

Только вот с информацией, восхваляющей Россию, сталкиваюсь только… здесь, на iXBT, и это началось где-то ~год назад. И выглядит такая информация для меня непривычно и интересно, как всё новое :). Но зачем она здесь, на непрофильном ресурсе, не знаю. Получается, главный источник пропаганды для меня это iXBT. Вообще видимо здесь нужен какой-то фильтр, чтобы видеть только интересные для себя новости, поддерживая свой уютный инфопузырь :).

Тут скорее всего у каждого свой вкус, кому-то нравится коротенький рычажок-джойстик, с которым управляешься только кистью, но надо тянуться, кому-то длинная «грузовая кочерга» с длинными ходами, но под рукой. Лучшее решение — короткий рычажок на консоли под рукой, но это больше касается газелеобрзных и появляется дистанционная тросовая система.
Сам в плане МКПП привычен к УАЗовской «кочерге» с «грузовым» переключением. А кто-то и с ЛАЗовской играючи управляется, где передачу сначала надо найти и только затем воткнуть через длиннющую разболтанную кулису :).

В Европе МКПП всё ещё достаточно популярна и часто встречается в прокате, что создаёт неожиданные проблемы для приезжих водителей с правами только для АКПП, поэтому умные люди сразу учатся на МКПП, чтобы без проблем арендовать машины в поездках.

Вы упомянули местные дороги и одновременно хвалите Гранту. Ничего удивительного. Значит местные дороги в плохом состоянии и именно на таких «направлениях» раскрываются особенности данной конструкции, а именно настройки и энергоёмкость подвески, которые ближе к нормальному кроссоверу, чем легковушке. На хорошей дороге Гранта это обычная, ничем не примечательная бюджетка, не вызывающая никаких эмоций.

Ну купи себе машину. Если устраивает только немецкая тройка, но не можется, возьми подоступнее, с рук хотя бы. Итак у нас уровень автомобилизации зашкаливает. Вроде вокруг все ноют, что чуть ли не пухнут от голода и ходят в лохмотьях, но двор весь заставлен свежими иномарочками, на улицах пробки, на загородных дорогах сплошной поток. И при этом, это не Москва.

Интересно, на Fluence были претензии к длине рычага МКПП?

Живу в России. Где находишь у нас пропаганду, что за инфопузырь уникальный? Я наоборот удивляюсь фактическому отсутствию пропаганды или лёгкой возможности непринужденно не получать её. Настоящая пропаганда должна быть такой, что избежать её влияния простыми средствами, ведя обычный образ жизни, невозможно, она должна быть буквально везде. Может она есть в телевизоре, но это настолько устаревшее средство получения информации, что влияние его на общественное мнение постепенно сходит на ноль. Даже телереклама потеряла эффективность, так как экономически активная часть населения покидает аудиторию традиционного ТВ. И это не только у нас, процесс глобальный, интересно, кто из стран первым прекратит традиционное телевещание по сетке ввиду убыточности и низкой эффективности.

Камера/сканер ШК обычно снизу, там ещё бывает полочка для носителя кода.

Помодульная замена скорее всего затруднена глубокой интеграцией модулей друг с другом за время работы станции, там прокинута куча коммуникаций. Так просто её уже не расстыковать.

Машина пропаганды прошла модернизацию :).

Сколько подобных технологий было предложено или создано в последние годы в разных странах, хоть что-то внедрено в жизнь?

Якутск. Куча частных перевозчиков, зоопарк подвижного состава и единая билетная система с валидаторами.

С питанием от USB-C.

Вообще билетная система на ОТ должна быть унифицирована по всей стране. Тарифы разные, но билет единый.

У кого ресурсы и технологии, тот и выживет. У кого нефтегаз и живой мирный атом? :).

И в целом удачная машина, особенно хорошо смотрится универсал. Явно в грузовом плане не очень вместительный, но это явный «пассажирский» универсал, грузопассажиром является Ларгус.