Corvair

Никогда не пользовался ни этим дебилизатором, ни хвастограмом :).

Маразм крепчал.

Не все языки одинаково годятся для создания красивых аббревиатур. Английский на мой взгляд идеален, русский так себе, а например якутский непригоден для аббревиации в принципе.

Ещё больше всё более сложного программного кода и сложнейших электронных наворотов между штурвалом и поверхностями управления?
737MAX не стал уроком для индустрии?

Если поменять в новости Россию на США или Германию, Японию, комментарии будут максимально серьезные и восхищённые, а не сарказм :).

По мне только миниэкскаватор.

Якутия, «Уралов» итак полно, всех годов и моделей, даже бензиновые «обжоры» попадаются :).

Это как бы другое, понимать надо.

Это обычный нескоростной монорельс, никакого маглева там нет. Весьма сомнительная транспортная система, сейчас ещё сильно изношена и есть предложения о замене обычным трамваем с использованием имеющихся эстакад. Скорее всего, так и будет сделано и это будет гораздо эффективнее — минус убыточная система плюс объединение давно разделённых систем московского трамвая.
Поддержание этого монорельса обходится очень дорого, так как конструкция значительно отличается от изначального проекта швейцарской(?) компании Intamin transportation.

Мало того, оказывается Ту-154 считался «околозвуковым» самолётом, быстрее нынешних.

«Говорит командир экипажа: „Наш самолёт входит в зону турбулентности, стоячим пассажирам просьба держаться за поручни“.

Прозрачный потолок — это примерно как в старом автобусе типа ЛАЗ-697Е? Интересное решение, но проблем с прочностью с очень сложными решениями скорее всего будет немало. И эксплуатационщики вряд ли будут рады. С автобусами 50х-60х была аналогичная картина — эксплуатационщики довольно быстро заставили производителей от ЛАЗа до «Мерседеса» отказаться от светопрозрачных конструкций на крыше.

Дефект бы указали, скорее всего это повреждение при транспортировке с последующим небрежным кузовным ремонтом «на отвали» — довольно распространенная ситуация. Например, автовоз попал в ДТП.
Судебное решение тоже по идее не такая уж и редкость, неоднократно слышал о таких решениях.

Убрать иллюминаторы предлагали ещё в 70х, ради прочности.

Какой-то европейский лоукостер в лучшие времена отрасли, это ещё лет ~пять назад как минимум, предлагал такое решение.
Купе вроде было в первых трансатлантиках типа Боинг-377 «Стратокрюйзер».

Надо как-нибудь восстановить отцовского ещё нижнеклапанного монстра советского производства «Луч».

Все машины не слышно, пока стоит штатный выпуск :).

Интересно, кто теперь поставщик?

«Как видим, предметы интереса становятся всё объемнее и тяжелее.» — есть куда расти в эти направлении, продукция УЗТМ например.

Очередная адварь.