Corvair

Сколько из этих семёрок реально на ходу, неизвестно, существенная часть парка может оказаться «мёртвыми душами», давно ушедшими в мартен.

По сравнению с китайской более чем приличная. Но от трущоб ещё не избавилась ни одна страна, они есть даже в Сингапуре.

Государственная авиация это традиционное последнее пристанище снятых с коммерческой эксплуатации моделей. Низкая интенсивность работы, нет погони за прибылью. Например, такой раритетъ как De Havilland Comet летал в британских ВВС до недавнего времени. Как они его поддерживали «на ходу», уму непостижимо.

Тоже в своё время с удивлением узнал, что Тушка была околозвуковой. И вообще, практически все старые реактивные лайнеры были быстрее нынешних, если в начале топили за скорость, то нынче за экономичность. Поэтому старых самолётов с простыми ТРД нынче почти не осталось.

К сожалению, Китай не застроен весь сияющими и утопающими в зелени небоскрёбами, как нам часто пытаются представить. Китайская глубинка это страшная штука и её нам не покажет ни один блогер.

И летает он уже на глючных программных костылях.

Странно, тема триггерная, а народ с методичками и крео ещё не набежал.

МКПП можно роботизировать, самый простой вариант с помощью пневматики. Благодаря сжимаемости рабочего тела она способна работать даже с несинхронизированной коробкой.

Интересно нынешняя ГАЗовская кабина в бескапотном исполнении как бы выглядела?

Экраны это не только тилипончики.

Ни одна страна, имеющая автомобильную промышленность, не будет так делать, даже при условии её абсолютной конкурентоспособности. Пример — Япония, из-за пошлин «левый руль» там дОрог.

У нас по идее тоже планируют ввести единую билетную среду для общественного транспорта. Единый билет пополняемый типа московской «Тройки», но стоимость проезда по городам и регионам разная.

Вообще всевозможных странных и порой даже абсурдных предложений поступает масса, просто они не проходят «фильтр» и редко становятся достоянием общественности.
В данном случае никакого «народного автомобиля» специальной разработки не требуется, «Гранта» вполне успешно справляется с этой ролью. Есть и объективно необходимый «народный внедорожник» — «Нива».

Гранту же фактически описал, готовый «народный автомобиль».

Помню такой телефон, был у друга.

Турция вообще странный член НАТО. У них нет одной из характерных черт стран НАТО — высокой лояльности населения власти, это единственный член НАТО, где была попытка госпереворота.

Аэродинамика для всех единая и не меняется со временем. Так что так можно сказать про все современные летательные аппараты.

Робомент?

Скорее всего китайцы делают такой мотоцикл издавна, причём независимо от нас, у БМВ было немало клонов.

Импортный ≠ современный.