Corvair

Вообще не помню такой рекламы и вообще какого-либо упоминания наших самолётов лет десять назад. Это кстати один из наших недостатков, низкое информационное освещение собственных же проектов.

Это же очередной клон JBL Go3, прекрасной дачно-огородной колонки.

Да, проходят как коммерческая техника — грузовики.
У нас аналогично, поэтому например УАЗ продолжает выпускать свой СГР и Хантера для гражданского рынка.

Ещё не хватало этим заниматься. Клавиатура должна работать, а не играть в тамагочи.

Тойота — это другое. Лояльность марке зашкаливает, против неё никто не вёл инфовойн, даже если мотор у неё будет ходить 10000 км, Тойота останется святой и неприкосновенной.

Бандажи часто меняют, сама колпара ходит долго.

Это частный случай АКПП.

Но не с одним сцеплением, они всегда были «вещью в себе», этакая эрцаз-АКПП на базе МКПП.

Чтобы лайков на хейте пофармить. Что ещё делать в ВАЗовских темах? Это же отличный шанс прослыть Великим Автоэкспертом.

Моя 6L50 потребовала замены сдохшего мехатроника на 20000 (двадцать тысяч) километров. Коробка впала в аварийный режим с одной передачей (III) вперёд и полной невидимостью сканерами. Сдох узел с клеймами Aisin и Bosch.

ГМП Jatco у нас никогда не производилась, они импортировалась в сборе, как и 6L50 для Патриота, не очень удачная, кстати, коробка, с 2006 года производитель так и не удосужился исправить болячки типа диафрагм в мехатронике и в целом его скоропостижной смерти на фоне полного здравия. Народ как у нас так за океаном уже намастрячился перебирать эту коробку в гараже. Воистину «Америка России подарила пароход».
Боюсь уже оверинжиниренных современных машин, столько поломок у друзей и родственников, всего не перечесть. Ломаются все — современные из-за переусложнённости + низкого качества комплектующих, старые из-за износа и отсутствия нормальных запчастей. Не ломались наверное только JDM 80-90х у себе на родине, ввиду простоты + качества.

Дураки, халатность и коррупция везде одни и те же и на одном и том же уровне, хуже более или менее развитых стран наверное только Ближний Восток и «чёрная Африка». Раньше считал Японию идеальной страной, полностью свободной от таких проблем, но розовые очки давно в утиле.
И в целом крупные корпорации, изначально не имеющие отношения к ИТ, машиностроители в частности, часто допускают подобные провалы.

Нормального чернёного игольчатого радиатора и мало-мальски продуваемого корпуса хватит за глаза. Ах нет, нам же непременно нужен радиатор неоптимальной вычурной формы с обязательной RGB подсветкой и визжащим что болгарка микровентилятором.

Окисление контактов и даблклики. Золочение здесь критически важно.

Сверхдешёвые мехклавы часто оказываются с подвохом в виде переключателей без золочения контактов, многие уже обожглись на этом, уж лучше нормальная мембранка, чем такое. Даже у Logitech говорят была клава с такими переключателями.

Но тут вряд кто изначально рассчитывал даже на десятки машин, это же не массовый аппарат.

Мошенничество и политические манипуляции видимо выгоднее, чем возня с кино и играми, являющимися по сути искусством. Видео вслед за фото уже давно потеряло всякую ценность, первое время мошеннические и пропагандистские ролики в ватсапе были статичными «говорящими фотографиями» или роликами с подменой звуковой дорожки (губы не в такт) и часто задника, потом появился Lip sync, сейчас же всё больше высококачественных дипфейков.

Для нишевого производителя нормально.

Видимо, хотя поставлять путём «последовательного импорта», то есть обхода санкций со стороны зарубежного поставщика.

Печально, так iXBT превратится в филиал «Медузы».