Corvair

КамАЗ имеет модели, стоящие на вооружении, и скорее всего, ещё выпускает продукцию сугубо оборонного назначения, так что за него можно не париться вообще — у него есть Основной Заказчик. Вояки и спасательные службы, в том числе зарубежные, обеспечат его заказами всегда. Это как Oshkosh в США.

Причиной скольких несчастных случаев уже стала «опасная» картошка фри? Что её уже стали разделять на «опасную» и «безопасную», прямо как бритву?

Там как раз сказано, что ничуть не хуже, а есть даже лучше. И «agm» это не марка, а технология Adsorbent Glass Mats.

Без смазки, насухую, разрушится любой механизм, тем более, столь нагруженный. Это должно быть абсолютно ясно ещё со времён ветряных мельниц.

Здесь ещё возможно имеет место «последовательный» экспорт со стороны зарубежных поставщиков, они-то ещё как заинтересованы в продажах.

Индусы вроде ещё.

Ага, Westclox и тому подобные. А сейчас «мастерская мира» Китай снабжает всех ширпотребом и ТНП в целом.

Госуслуги пора называть Матрицей.

И они по уже заведённой традиции тоже будут простаивать).

При слове «типовое крановое оборудование» перед глазами возник хтоничный дизельпанковский монстр из Костромы, свистящий, пыхтящий и скрипящий, с гусянками на цепном приводе, но работающий так уже полвека и не собирающийся на покой :).
Насчёт КПД — если подъёмник на электроприводе, то он обратим. Но механизм получается весьма сложный, с кучей точек отказа — редуктора, тормоза…

Бывает открывающееся окошко.

Такое решение видел на «полбуханки» от какого-то ремзавода, была распашная дверка из салона в крытую бортовую платформу, единую с кабиной. И на двухкабинном японце, тоже явно незаводского происхождения.

В списке нет «Патриота», который фактически занял место «Волги» в табели о рангах отечественного автопрома и очень популярен во властных структурах и на предприятиях.

Немцы во Вторую Мировую, меттельверки всякие. Возможно, это действительно всего лишь надземная часть.

Весь рунет такой издавна, типа так сложилось исторически, что модерация часто была украинской/эмигрантской.

Alaska Airlines однажды доэкономились, причём на спичках, каком-то там солидоле буквально.

Напомнило часы-ходики с гиревым приводом :).

Оказывается, в авиации к тормозам относятся гораздо проще, чем на в авто. Попробуйте-ка проехаться на машине с одним «деактивированным» тормозным механизмом :)

В Якутии таких много, для зимней трассы лучший цвет — машину видно максимально издалека. А вот того, кто придумал красить тяжёлую технику марки Terex в бело-чёрный, становящийся на зимней дороге настоящим расчленяющим камуфляжем, в аду ждёт отдельная медленноварка. Работающий на зимней дороге на фоне леса бело-чёрный грейдер или экскаватор внезапно возникает буквально «из текстур».

Авария избыточно форсированного двигателя на динамометрическом стенде — обычное дело.