Corvair

Уж точно лучше фургонобусов мерседес Спринтер со входом в салон через дверку кабины, даром что иномарка, ужасная машина. За счёт дверей ближе к стандартному городскому автобусу.

Стандартная ливрея московского наземного транспорта.

Может быть, в современных струйниках всегда имеется энкодер вращения на подачу бумаги и линейный на каретку. Матричники же до сих пор все на шаговиках без никаких дополнительных энкодеров, на работе зоопарк друкарок с конца 80х до новых.

Есть такое, и DEXP и Electrolux на поверку оказываются Midea. И это хороший вариант ОЕМ/ODM.

Постебаться даже нельзя

Через 100000 км принудительное отстранение от эксплуатации ввиду фактического исчерпания ресурса и небезопасности дальнейшей эксплуатации))). Если в начале эксплуатация ВАГа после 100 ткм считалась экономически нецелесообразной, то вскоре выявилось, что это просто небезопасно))).

Да не говори, хоть что-то о компьютерах).

Инфраструктура телефонного мошенничества же лежала)))

«Его корпус сделан из черного пластика с покрытием soft-touch» — софттач на кухне это зло, не знаешь, от контакта с чем он мгновенно станет липким и рано или поздно это произойдёт.

В принтерах вроде везде шаговые, во всяком случае, в струйных и матричных точно, у лазерников полигон крутит бесколлекторный трехфазник типа как в компьютерных вентиляторах. Коллекторных вообще не видел в принтерах, даже древних. В сканерах то же самое.
Питается оно через импульсный БП, которому, да, безразлично на форму синусоиды. Линейный трансформаторный БП видел только в древних матричниках 80х годов.

Киевстар поднялся? А то активность в рунете в какой-то момент резко упала.

Переименованный APC by Schneider Electric? По моему, вся продукция Schneider Electric у нас сейчас продаётся как Systeme Electric.
ИБП, несовместимые с APFC сейчас вообще в продаже встречаются? Вроде компьютерные БП сейчас практически все идут с APFC, даже бюджетные.

Телефонное мошенничество скорее всего резко рухнуло.

Некоторые тойоты с годами ещё и дорожают, как хорошее вино. Даже машины 90х, такие как Toyota Corona T190, до сих пор держат цену, 300000 руб за 30-летнюю машину с неизвестным пробегом считается «нормальной ценой».

Такие времена прошли давно, сейчас никто не разрабатывает и уж тем более, не производит всю товарную линейку сам, для этого есть OEM и ODM. Тут например робот может оказаться вообще сторонней разработкой или готовым изделием.

Как-то учились раньше без абонентской радиостанции для экстренной связи с родителями, словно это не школа, а покорение Эльбруса.

Интересное решение, но ограничивает размещение стиралки. Но такое будут брать осознанно, понимая особенности.

Или потребуется увеличенный парк машин, или инфраструктура для быстрой смены, зарядки и обслуживания тяговых батарей.

Оно не является предприятием полного цикла производства, как и большинство современных, это сборочный завод. Производством комплектующих занимаются другие, которые также не являются полным циклом. Даже в СССР было так.

Чихали они на это :).