Corvair

Ха, потом окажется, что… никакой машины у автора нет))). А фармить лайки много ума не надо, сам когда-то пробовал, в том числе на ВАЗе, естественно, не имея его, тема идеальная, собирает лайки, как магнит железные опилки))). Главное, подучить немного матчасть, чтобы совсем не попасть впросак, но публика в большинстве своём неразборчива.

Видимо ещё железо и ПО новые, а установщики, а то и производители сигнализаций, и тем более, гаражные чиптюнеры, к этому неготовы. Говорят на противоугонной защите там программеры автомобильной электроники отрываются))).

«Ниву» никоим образом не напоминает, это ближе как минимум к «Патриоту».

Поскольку большинство блюд типа пирогов «низкопрофильные» и совершенно не требуют всего объёма духовки.

Бывают хорошие лопаты, брал как-то с надписью «Рельсовая сталь», оказалась крепчайшей и даже держит заточку, пробовал ею убирать кору с брёвен. У дешёвых даже тулейка, куда вставляется черенок, незамкнутая.

А зачем его перепрошивать? Он по моему сейчас вообще не является отдельным устройством, а реализован программно в ЭБУ двигателя, возможно сообща с другими блоками, для защиты от простого «паука» из ЭБУ двигателя. Не дружит с некоторыми сигнализациями и глючными обходчиками, могут вылезти любые глюки. Касаемо любых нынешних машин.
Почитайте сайты производителей сигнализаций типа «Старлайн», «Пандора», как они мучаются с современными машинами, даже с УАЗами, там очень хорошая криптография.
ПО современных машин это адъ, причём на отечественных это в какой-то момент стало неожиданностью для гаражных «дядь Вась», привыкших к контрольке и цешке в лучшем случае. Когда какие-то там буханки обзавелись мудрёной глюкотроникой и шинами не в колёсах))).

P.S.: коммент для минусов.

Все услуги с iPhone должны тарифицироваться по роуминговым тарифам, владельцы элитной трубки этого и не заметят.

Похоже на обычный потребительский терроризм. Ещё бывает, что блогеры фармят лайки таким методом, машина для этого идеальная, ломучую и сыпучую «Тойоту» могут и не понять :).

Странный проект, которому даже самый ленивый желает провала, прямо с первых дней. Тем временем, в продаже появились шильдики в стиле советских «Москвичей» и логотипа с рекламы для замены родных.

Очень хорошо смотрится, особенно универсал. Кстати, почему-то универсалы обычно получаются красивше седанов, или мне просто нравится этот тип кузова.

Если раньше в сети было 99,9% лжи, то сейчас все 200%. Когда что-нибудь ищешь, то возникает ощущение, что большая часть текстов написана копирайтерами, а сайты ведутся ботами и чуть ли не генерируются вместе со всем контентом под твой запрос, порой невпопад, например, ищешь про электрику, а сайт, который тебе предлагает поисковик, судя по названию, на тему здоровья, которая сама по себе является ещё той помойкой. Первые строчки поисковой выдачи везде SEOшный мусор. Везде копирайтинг, SEO, дорвеи, монетизация, кликбейт, фарминг, сеть вообще стала минным полем, кишащим вирусами и троянами.
Нормальную информацию можно найти только на официальных сайтах, «старых» порталах типа этого, форумах и немногочисленных приличных авторских блогах.
Иногда хочется просто пойти в книжный и купить книгу по теме, но она на поверку порой оказывается… фактически распечаткой копирайтерского мусора.

Тихоходность = узкий диапазон скоростей. Редуктор обязательно имеется и на мотор-колесе, там колесо не является ротором электромотора, просто весь привод смонтирован в колесе. Кстати, еще одно применение мотор-колёс это доставочные роботы типа яндексовских, тоже тихоходы плюс компоновочные соображения.

Подобные документ-камеры распространены в образовании, используются с проектором и фактически заменяют кодоскоп. ПО у них у всех глючноватое, не очень стабильное.

Интересно, что мотор-колесо хорошо зарекомендовало себя в диаметрально противоположных конструкциях — СИМ и тяжёлых карьерных самосвалах. Ввиду больших неподрессоренных масс ТС с таким приводом должно быть тихоходным.

Стандартная планетарная гидромеханика тоже вполне себе доведена до ума, если её не пытаются убивать умышленно путём введения ранней блокировки гидротрансформатора и т. д.

Настоящая технология двойного назначения.

Да, скорее всего его можно было использовать в данной роли без вмешательств в матчасть, только с помощью дополнительного железа и ПО на спецкартридже, там явно уже предусмотрен ввод-вывод, судя по официальной периферии. Всё-таки это универсальная ЭВМ.

Американца уже пытались собирать. Чего интересно, «Волги» последних выпусков до сих пор попадаются на госслужбе.

Одна из нескольких попыток.