Corvair

Источник вторичного электропитания, или просто блок питания.

На пару с цветным матричником 1989 года, который спокойно, с визгом и скрежетом переживёт все поколения принтеров обозримого будущего. Он и потерю параллельного порта переживёт, на помощь ветеранам идёт конвертер USB-LPT.

Винтовыми клеммами из ближайшего хозмага. Представил себе БП с такими клеммами и материнку с контактными втулками, всё подключается по цветовой кодировке, устроить козу ничего не мешает :D

Какой-нибудь наш областной центр с промзонами скорее всего использует электроэнергии побольше, чем любой из Вымиратов.

Кукушка в ж/д жаргоне имеется, означает какой-то тип поездов/локомотивов

Тяжёлого там по моему ничего нет, есть мелкое приборостроение в виде остатков советского наследия типа Biosan и ELMI, но оно вряд ли много потребляет.

Фас!

Так на него всё и рассчитано, только он даёт просмотры, клики, монетизацию и прочую метрику. Этот свинарник заполонил весь рунет, визг стоит, аж уши закладывает, Украина в рунете активнее нас, россиян.

Всё работает.

Кто так криво настраивает ботов? Создан в апреле, а активировался только сейчас, хотя ключевое слово встречается почти каждый день.

На прулях именно так, когда говорят, что «лет пять меняю одни расходники», туда обычно входит пара «силовых агрегатов в сборе», для них поменять движок это как поменять картридж в принтере))).

Пятидверка ещё смотрится относительно гармонично, по сравнению с ранними и полукустарными попытками удлинения трехдверки или с половинчатыми задними дверями, вроде сам завод даже делал какого-то уродца.

Скоро пойдут машины с названиями в виде случайных нечитаемых буквосочетаний, как товары на Али.

Заголовок и стиль изложения ставят целью сделать проект очередной мишенью для хейта ради лайков и просмотров? Мы, россияне или кто ещё там, уникальны тем, что больше никто так не унижает свою родину в промышленных масштабах, как мы.

Вроде всегда шла речь, что с ТБ и с промышленной безопасностью в целом в США всё в порядке, уровень производственного травматизма один из наиболее низких в мире.

Интересно, как умудряются сертифицировать машины без механического открывания дверей?

Зато владельцы прулей почти не меняют расходники, им проще перекинуть контрактный «силовой агрегат» в сборе, как картридж))).

Вообще, это было бы очень круто. Заведомо хороши, по моему, только дорогие серии брендов типа Fiskars, бюджетные у них тоже хлам. Советские лопаты — типичная ошибка выжившего, до наших дней дошли только самые качественные.

Именно «рельсовая», «рессорной» ещё не видел. Многие дешёвые лопаты сделаны с явными нарушениями сопромата, например с ослабленным сечением, по которому они непременно гнутся.
Китайский гвоздодёр как-то разогнул без приложения титанических усилий, другой лопнул, оказался перекалён, недавно купленный вроде отечественного производства, как заявлено, успешно выдержал снос старого дачного домика))).

Ха, потом окажется, что… никакой машины у автора нет))). А фармить лайки много ума не надо, сам когда-то пробовал, в том числе на ВАЗе, естественно, не имея его, тема идеальная, собирает лайки, как магнит железные опилки))). Главное, подучить немного матчасть, чтобы совсем не попасть впросак, но публика в большинстве своём неразборчива.