Corvair

Рогозин вычеркнут из методичек давно, если кто-то и упоминает его, то давно не обновлялся, скорее всего очень долго был оффлайн.

Далеко не новость, МВД об этом предупреждало ещё по крайней мере год назад. Интернет уже давно стал минным полем.

Разваливается на ходу, осыпая свой путь запчастями.

Свыше 160 км/ч — Вторая соната Шопена?

И тёмно-синей подсветки везде.

Зачем здесь какая-то никому не интересная внутризаводская рутина автопроизводителей? Аа, это же ВАЗ, с ним работает система «просмотры-через-хейт», повышающая монетизацию и т. д.

Ботофермы загружены другими, более актуальными задачами.

Да, просто заварить листом алюминия.

Да, это он и есть, только я имею ввиду девайс ещё 70х годов.

Вот это видимо уже можно назвать полноценным камерафоном, обеспечивающим качество снимков не только за счёт одной математики.

Пора строить новый планер, модернизационный резерв конечен.

Всем этим жестяным поделкам далеко до древнего «Златоуста», совмещённого с двухконфорочной плитой. Хороший металл, на конфорки можно ставить что угодно, теплоизоляция, дверца духовки с двойным стеклом. Идеальная дачная плитка.
С современными на теплоизоляцию скорее всего можно надеяться в дорогих моделях с электронным управлением и ЖК дисплеем, так как оно не любит перегрева. Но там и цена, сопоставимая с полноразмерными встраиваемыми духовками.

Кто помнит Levin 80х — 90х, молодёжную пушку-игрушку, изящное купе на базе «Короллы»? Теперь имя дали какому-то безликому кургузому седану.
Для меня Toyota Levin остаётся именно такой.
А седан страшенный, нет никого смысла восхищаться им лишь за то, что он Toyota, Веста та же смотрится гораздо лучше.

Пассажирские двери вовнутрь это избыточная прочность ценой вместимости, зато с такой удобнее, появляется настоящая накопительная площадка. Современная дверь с открыванием наружу тоже непростая, она садится на штыри сверху и при этом при открывании ещё немного подаётся вовнутрь, то есть, просто распахнуть на эшелоне её не получится, разница давлений не даст её и сдвинуть. Аварийные выходы устроены аналогично, сначала полотно на себя, только потом наружу.
Багажные двери вроде везде открываются вовнутрь, под потолок.

Периодически вижу работу старых механических кранов с дизелем Д-106/КДМ-100, эти тихоходы вообще чихали на нагрузку, все операции на одних и тех же оборотах.

Знать бы, на каких соплях она держалась :).

Ну вот и Zennoposter начал по тихой креативить :)

Может там уже нет лампочек, отвечающих за ошибки)

Бесполезно, принцип просмотры-через-хейт здесь не работает.

Даже когда снесло всю крышу, отделались вроде единственной жертвой, где-то на Гавайях такое было, из-за усталости металла. Ещё фильм был снят по этой катастрофе.