Corvair

Весте очень идут яркие, броские цвета. Металлик же по моему наиболее универсальный вариант, даже УАЗовская буханка в нём выглядит вообще круто.

Друг ставил в качестве процессорного охлада секцию алюминиевого радиатора отопления. Помпа была циркуляционником от того же отопления. Специализированным был только водоблок. Надёжность максимальная, такую систему можно например спокойно оставлять надолго без присмотра.

Ну тогда надо игнорировать односимвольные и привычные опечатки в паролях :)))

Автор сего поделия по всей видимости незнаком с понятиями теплопередачи и конвекции. Иначе бы применил, например, игольчатый радиатор.

Именно так, переведя его на применение ГОТОВЫХ импортных компонентов. И в целом, ничего зазорного в этом нет, даже в СССР были предприятия, специализирующиеся на определённых автомобильных комплектующих — электрика, трансмиссия и т д. Другое дело, что хорошо бы иметь и свои варианты этих комплектующих.

Каков комментарий, таков и ответ, Минавтопром — головная организация отрасли времён СССР, когда вся промышленность была в государственной собственности.

Минавтопром мешал.

Внешне трудноразличимых клонов Apple Watch куча. Но основная масса часов, по моим наблюдениям, всё-таки оригиналы.

Для меня наручные часы оказались удобнее, чем каждый раз лезть за телефоном, чтобы лишь посмотреть время. Хуавеевские же понравились автономностью, зарядка раз в неделю, а то и реже.

Например, у меня Huawei GT3 и эти часы удивляют людей тем, что: они не от Apple и что они круглые. Многие считают, что Apple Watch являются единственными «умными часами» на рынке, видимо, ввиду тотального распространения Watch и их клонов.

Зайду попозже, все ключевые слова для ботоферм присутствуют.

Поэтому они видать и беспроблемны.

С электрическим порог входа ниже, не требуется пневомооборудования.

Сейчас, да, как только ударный гайковёрт стал доступен как шуруповёрт, всё стали крутить им.

Трансдермальный аппликатор это называется. Какая-то новая реализация, видать.

Тем, что оба двухосный двухкабинный пикап))). А что там дальше наваяли журналамеры, непонятно.

И что-то творится странное с образованием, поэтому не надо слепо копировать всё зарубежное как «заведомо лучшее».

И обычно оказывается, что гаражные рукожопы перетягивают с метровой трубой до усрачки крепёж, который был затянут определённым моментом и потом ноют, что сыпется. На деле там имеет значение даже угол доворота после достижения требуемого момента.

Нечто похожее мелкосерийное было и раньше. Завод же решил делать пикапы в семействе «Патриота».
Сабж по сути обычный двукабинный пикап.

По сравнению с Boeing и Airbus эти уже небольшие.