Conrad

Основная проблема, даже не технологии самолетов. Основная проблема — запасные аэродромы, с соответствующей ВПП и инфраструктурой. Это только ТУ-154 смог сесть и потом взлететь с заброшенного аэродрома. А тут всё на два порядка сложнее. Либо с военными согласовывать использование в качестве запасных тех же аэродромов, что и для ТУ-160. Например, Владик не принимает, куда заворачивать?

«результаты шокируют и обещают прорыв в навигации и космической связи» — кликбейтный заголовок уровня рекламы. Последний абзац, так вообще, набор предложений. Типа твердотельные гироскопы будут учитывать массу фотонов? Эта статья написана ИИ?

Первыми воспользуются студенты — управлять выводом шпаргалок на очки

Петров и Баширов не сидят без дела…

«Хотя электромобили используют технологию рекуперации кинетической энергии, которая значительно снижает частоту использования традиционных фрикционных тормозов, поскольку электромобили, как правило, тяжелее традиционных транспортных средств на топливе, при каждом использовании тормозов будет образовываться больше пыли.»
Ох уж этот машинный перевод…

Судя по тексту, продают Тагазовский Accent, а это первопопавшаяся фотография
.

Чую, только, что «бабах» при механическом повреждении или доступе воды будет гораздо сильнее…

На фото, конечно, не Accent Тагаз. Однако, металл у машины хороший. Еще столько же (по времени) проходит. Да и запчасти унифицированы.

«Сам корпус там ничего не стоит. Движки не снимают вообще» — откуда такая информация. На слово я не готов верить.
Сколько времени занимает снять авиадвигатель с 747? Удивитесь. Одну рабочую смену. А это, извините, не какие-то железки, которые надо выбросить на сотню километров, это перевозка людей.
«Ты тоже двигатель снимаешь после поездки?» — во первых, мы говорим не про бытовуху, во-вторых, напомните мне, что делают с болидами F1 после гонки? Или это «другое»

Вот я спрашиваю, сколько из них потом используются повторно. Или они снимают их на проверку и техобслуживание, ставят новые, а эти после проверок / восстановления идут в следующую…
На примере машины это было бы приехал из одного города в другой, заменили движок и снова в путь.

Скажите, а есть статистика, сколько и чего меняется на возвращаемых ступенях?
А то, если, от возвращаемых ступеней только корпус…
Как говорится, «дьявол кроется в деталях»

Теперь билеты фиг купишь — особо ушлые будут бронировать сразу на кучу дат.

Человечество должно стремиться к звездам. Мир основанный на потреблении — путь в тупик.

Ключевое слово в статье «Если».

А чего останавливаться… Давайте потребуем, что бы программисты оптимизировали свои алгоритмы. В пакете оставляли только нужные библиотеки. Не выпускали сырой код...
Ой, извините, это в Лаосе нужно, у нас уже и так все это делается

Там был Ка-60 Касатка. В воздух он поднялся уже в конце 90-х — начале 2000-х

В начале 2000-х еще была актуальна услуга на сервисах как протяжка всех болтов на наших новых авто и практически обязательный антикор.

При этом ячейка памяти как работала на 100-133Мгц так и работает — ничего не изменилось…

У меня есть CD пару дисков записанных в 1997-98 году — читаются.
Куча DVD дисков записанных в начале 2000-х — все читаются, и дорогие и дешевые.

На 100 км/ч словить волну — это будет зрелищный уход…