Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я за рулем 25 лет (обычный водитель, не маньяк с беспосадочными перелетами Москва — Питер — Москва, хотя был таким), и ни разу у меня не было проблем с «мизерный запас».
Я вот че не понимаю — а нахрена эти фотки публиковать? Вот эта раскарска же для того, чтобы визуально было непонятно. Вот со мной работает — нифга не понятно. Неужели нельзя обработать фотки, чтобы убрать эту пёструю требуху, чтобы был понянет дизайн авто?!
Вы чувствуете, я — нет. Мне нужно визуально убедиться, что я правильный режим включил. А может просто лень ждать, пока поймешь куда оно дует. И вот буквально неделю назад я понял, что когда эти режимы выведены на большой центральный экран — это реально удобнее. Своей задницей это прочувствовал. А Вы мне тут демагогию разводите.
Прочувствуйте своей задницей — а потом советы давайте, уж не взыщите.
Как говорил кто-то из древних китайцев, мудрые люди обсуждают идеи, умные — события, глупые — других людей. Так вот ты — хрестоматийный пример третьего уровня.
Зарабатывать деньги выгоднее всего на наркотиках и оружии.
Вот поэтому и есть законы — продавать оружие и наркотики может только государство. А бизнес, действующий в правовом поле, имеет единственную задачу — зарабатывать деньги, за справедливостью — это, как я уже говорил, к коммунякам, которые все страны к которым они руками прикасались, либо развалились (совок), либо в говне живут (см. выше), либо убежали от коммуняк (Восточная Европа, Китай).
Вам повезло, что в совке не жили. Я вот жил — ни за что не вернусь. Буэ.
А Вы когда-нибудь на машине ездили? Я вот люблю за рулем, как-то в коммандировку послали, там был выбор: на Убере ездить, или авто в рент взять. Все Убер выбрали, я — рент. То есть люблю за рулем. Но при этом бывает, поедешь куда-то — устанешь, а домой минут 40 ехать. И вот мечтаю — вырулишь (сам) на шоссе, включишь автопилот — он проедет скучнейшую часть по шоссе (которые не люблю), а как с шоссе сходить — обратно себе уплавление возьму и до дома доеду.
Плохого? Ну, например, лишний бензин (вес) с собой возить — больший расход, большой бак при аварии больше бензина выльет, больше шансов заживо сгореть… не, не могу понять нахрена 2000 километров, извините.
Это профессиональные программисты — решали такие баги, что у меня, тоже профессионального программиста, волосы дыбом вставали. Есть слегка разные типы программеров: я люблю «творить», создавать что-то новое — в свое время написал легковестный MVC, мой SimpleORM, например, до сих пор где-то в ГитХабе валяется. Есть другие — любят другие либы изучать, и пользоваться ими. Я не люблю в чужом копаться — они любят, и раздебажут такую херню, что у меня волосы дыбом стоят. И вот такой из моих контракторов — не смог настоить, в GMeet меня зовет каждый раз.
Это не выбор, это корпоративный мессенджер, который был почти во всех конторах, которых я работал последние 15 лет (в одной был Skype for Business: по сравнению со Слаком — редкостное говнище). И если эти линуксоиды не смогли нормально подстроиться под Слак — значит, я с ними не буду, ибо мне неудобно, ибо Слак выбираю не я, а контора что мне зарплату платит.
Прокатит. Когда дойдет моя очередь покупать электрички (а сейчас у меня ДВС только потому, что у нас нет электрических двухдверок) — подобную практику я лично восприниму «на ура».
Вы серьезно? Задача бизнеса (любого, в любой стране) — зарабатывание денег, а не «справедливость». Справедливость — это к совковым коммунякам, разваливших страну, к Кимченырии, где по 18 часов в сутки работать заставляют, или к Мадурляндии, откуда бегут как тараканы (несколько раз отдыхали в Кюросао, и наслышались от его подданных что там происходит).
А вот там, где справедливости нет — есть и BMW. И мне, как заработавшему на их повозку (правда, земесто 4 Series купил RC350 — просто четверки на каждом шагу, а RC — машина редкая) скажу: мне такая идея как раз нравится — купил минимум, покатался (на тест-драйве, на самом деле, мало что поймешь), попробовал — и решаешь сам для себя, нужны тебе эти лишние лошадки или нет. На мой взгляд, куда справедливее, чем когда тебя за эти самые лишние лошадки заставляют раскошеливаться заранее, пока ты еще толком не знаешь, нужны они тебе или нет.
Это у вас они опциональные, «у них» (уже 25 лет живу) владельцы BMW ездят точно так же, как и владельцы других авто. Да даже у вас… дядя в 2000х много времени проводил в коммандировках в Москве, так вот говорил что владельцы дорогих авто как раз ездят аккуратно, на переходах пропускают — в отличии от шумахеров на папиных шахах.
У меня контракторы сидят на каком-то Линухе — так вот, они так и не смогли настроить screen share в Слаке, каждый раз приходится в Google Meet для этого ходить.
Прочувствуйте своей задницей — а потом советы давайте, уж не взыщите.
Вам повезло, что в совке не жили. Я вот жил — ни за что не вернусь. Буэ.
Поездейте за рулем лет 15 — тогда поймете.
А в остальном — полностью согласен в Вами.
А вот там, где справедливости нет — есть и BMW. И мне, как заработавшему на их повозку (правда, земесто 4 Series купил RC350 — просто четверки на каждом шагу, а RC — машина редкая) скажу: мне такая идея как раз нравится — купил минимум, покатался (на тест-драйве, на самом деле, мало что поймешь), попробовал — и решаешь сам для себя, нужны тебе эти лишние лошадки или нет. На мой взгляд, куда справедливее, чем когда тебя за эти самые лишние лошадки заставляют раскошеливаться заранее, пока ты еще толком не знаешь, нужны они тебе или нет.