Chiffa

Еще раз повторю — можно на диване сидеть, а можно исследованиями заниматься. Электромобили (сто лет назад придумали) тоже когда-то «воз и ныне там», а гляди ка — выстрелили.

Деколонизации противопоставить реколонизацию и убить (и это только официальных некрологов) сто тысяч россиян? Точно еще Марк Твен сказал: президентов, как и подгузники, нужно регулярно менять, причем по одной и той же причине.

По сути, машина стоит столько же, сколько базовая Lada Aura со 122-сильным мотором и вариатором.

Ну точно место проклятое…

Общемировой глобальный рынок со свободной кооперацией всегда предложит более выгодные условия чем локальное производство. А потом началась игра в санкции…

Разумеется, это еще с древнейших времен пошло: один пшеницу сеет, другой коров разводит, третий сапоги шьет, четвертый — кузню открыл с лопаты да подковы делает. Разделение труда называется, куда… производительнее получается, чем если каждый и жнец, и швец, и на дуде игрец. И все стараются жить в мире и согласии, чтобы обмениваться результатами своего труда.

А потом началась игра в восстановление исторической справедливости…

Не все — E90 мне личто не нравилась, хотя двухдверка E92 — красавица.

Можно заниматься исследованиями, можно сидеть на диване и критиковать. Каждый выбирает свое.

Rustore.

А я много где читал, что сабж был тупо неконкурентноспособен, ибо жрет много и необходим штурман.

Вот именно. Не все согласны, что из поколения в поколение делают всё более сомнительной по дизайну и технике.

В последнем трешка как раз очень даже ничего — вот четверка с оргомными ноздрями…

Выглядят одинаково — а на практике тебефоны с «несимметричным» блоком камер шатается, когда кладешь его экраном вверх.

Вы всерьез считаете этот автомобильный портал источником информации? Там, видимо, Google Translate неправильно перевел. Нету нигде 10-ступенчатой механики. Зато 10-ступенчатый автомат — на сайте Форда.

Ну в 2022 году Тесла, возможно, и была убыточная.

Не делятся, а выпускаются

А еще говорят, что кур доят.

Вот о чем я и говорю: неконкурентоспособен.

Главная проблема была, наскок я помню, в его неэкономичности и отсутствие интереса к нему со стороны коммерческих авиакомпаний — поэтому поставщики и разбежались. С чего бы им было разбегаться, если бы производитель [самолета] обеспечивал бы их стабильными заказами?!!!

Вот тут протестировали европейские и китайские подшипники с помощью гидравлического пресса: европейский выдержал в полтора раза большее давление.

А какие в китайской BMW стоят — не знаю, но подозреваю.

15-17 марта 2024 года россияне сказали, что им цены 2024 нравятся больше.

Осваивайте. А китайцы пока занимаются практичными изобретениями.