Chater57

На рынке реальная стоимость активов определяется в момент сделки купли-продажи. А то, что вы приводите — оценочная стоимость. А оценки… Это не активы, это просто мнение.

Тогда прочтите это
«Подчеркнем еще раз: компания Tesla существует уже 14 лет, за это время у нее было всего два прибыльных квартала. При этом Tesla в десятки раз нарастила сборку и продажи своих электромобилей. Но чем больше компания производит, тем больше она теряет.»
Источник: http://rusvesna.su/news/1510988478

А вот свежие новости про его будущее.
http://rusvesna.su/news/1510988478
Коротко «Подчеркнем еще раз: компания Tesla существует уже 14 лет, за это время у нее было всего два прибыльных квартала. При этом Tesla в десятки раз нарастила сборку и продажи своих электромобилей. Но чем больше компания производит, тем больше она теряет.»
 

Пока Маск анонсирует, китайцы уже делают
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%B2_%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B5
И так во всём.Вот перспективы Маска в электромобилестроении.
http://rusvesna.su/news/1510988478

Да, но деньги инвесторы должны выложить уже сейчас. Или не выложить. Зависит от красноречивости просящего. И тут Маску нет равных — все признают. Трепач ещё тот.

А вот и свежая инфа про Маска подоспела — теперь уже про его супергрузовик.

Краткая выжимка
«Tesla вот уже несколько лет приносит одни убытки, поэтому Илону Маску нужно искать новые источники финансирования и поддерживать свое реноме. Именно это он и делает, — считает Максим Кадаков. — С технической точки зрения выпустить в 2019 году один-два или несколько грузовиков не составит труда. Однако речь о серийном производстве заводить пока рано: Маск еще не решил проблему с выпуском батарей для своих электрокаров. Эта проблема вообще не решена даже на мировом уровне. Это дорого, очень грязно с точки зрения экологии, даже его гигафабрика не способна пока обеспечить спрос».

РИА Новости https://ria.ru/avto/20171117/1509019726.html

И, знаете, мне не жалко Маска и его «титанические» усилия. Мне жалко инвесторов и акционеров — они-то, в случае краха, потеряют реальные деньги. А Маск — только своё реноме. Думаю, деньги он уже отложил себе на чёрный день.

Ну вы же понимаете что всё о чём вы пишите — заёмные деньги. А заём держится на чём? Правильно — на доверии. А в статье-то именно про доверие и говорится. Основные финансовые газеты от Financial Times до The Washington Post отказали Маску в доверии и теперь получение следующих займов — под большим вопросом. Вот поэтому Маск и объявляет о своих следующих проектах. Кто-то верит, а кто-то — уже нет. И верящих ничем не убедишь — ни потерями, ни проблемами. Вы, видимо, из этих. Но причём тут экономика? Это чистой воды религия, о чём я и написал в начале.

Что не так? Ну почитайте хотя бы для начала это
https://ria.ru/analytics/20171107/1508279232.html
Вкратце — 600 млн. убытков за 3 месяца.

После провальных финансовых показателей этого года, Илон Маск решил взбодрить своих фанатов очередной порцией «прекрасного далеко». «Будет», «станет» — сколько глаголов будущего времени. А в настоящем? Не, в настоящем он с его поклонниками жить не любят.

А вы сами что-то когда-нибудь коллекционировали? Марки, например. Или монеты. У меня и библиотека немаленькая — около 3000 томов.
Фильмы я собираю не просто так, а по режиссёрам, актёрам. Мне интересно в каком фильме это актёр снялся раньше и почему потом в другом. Как менялось его мастерство от фильма к фильму. Интересно смотреть ремейки и сравнивать.
Да, я пересматриваю фильмы, а некоторые и не по одному разу. Постоянно ищу в более лучшем качестве и переводе. Режиссёрские версии и прокатные. Если формат DVD или Blu-Ray то интересны доп-материалы. У меня, например, «Подводная лодка» В.Петерсона есть кинотеатральная версия 1981 года и мини-сериал 1985 года — очень интересно сравнивать. Вас это не увлекает?

Про режим стандбай вы, наверно, слышали? После 10-30 мин. неиспользования диск останавливается, между прочим. А ресурс современных дисков представляете? Для серии RED от WD — 1 миллион часов. 1.000.000/(24х365) Сколько? У меня получилось 114 лет. А у вас? Причём это непрерывного вращения (см. выше). Ну и RAID с резервированием на всякий случай не помешает.
И не забудьте, что фильмотека — это не только сами фильмы, а и каталог, иначе переподключение внешних дисков могут кого угодно свести с ума (например, когда число фильмов перевалит за пару тысяч). Поэтому постоянный доступ к фильму обязателен.

Дома сервер? У меня дома, например, HP MicroServer gen8. Кроме 4-х дисков по 8 Тб ещё установлен SSD на 120 Гб для ОС. Это основа моей медиатеки. Фильмы, музыка, фото.

«есть люди, которые считают что все это будет рентабельно» — это здорово. Флаг им в руки. Но я имею ещё много вопросов. Конкретных.
Потому что видел массу фантастических идей. Вот полюбуйтесь.
http://www.t-z-n.ru/archives/zanfiz2.pdf
страница 44.
Что скажете? Интересно, если эту идею Маску подкинуть?

Повторю вопросы
«Я же про то, что каждому способу перемещения нужна своя область применения. Вот Маск где хочет применять свой? На какие расстояния? Сколько стоит обслуживание это вакуумной трубы?»
Технология проталкивания предметов по трубе известна со времён пневмопочты. Что нового предложил Маск? Выкачать воздух? Про устройства двигателя вообще ни слова. О чём сабж тогда?

Что вы переживаете? Я вам выше задал вполне конкретные вопросы — вы ни на один не ответили. А потому огорчаетесь что спорить бесполезно.
Вам напоследок ссылочка
https://www.youtube.com/watch?v=fO7BAUdN-d4

Ну тогда в обсуждаемой статье ключевое слово «тестовый модуль».

Что ж, тогда цитата со ссылки «В феврале 2017 года Маск начал копать тестовую яму шириной 15 метров на парковке штаб-квартиры SpaceX, и рассказал некоторые подробности о проекте. В частности, тогда стало известно, что концепция предполагает строительство до 30 уровней тоннелей, по которым будут передвигаться автомобили и скоростные поезда, в том числе Hyperloop».

Я опирался на эту ссылку
https://nplus1.ru/news/2017/06/29/boring-godot
И это не планы, а конкретное бурение.

Пешком — это прекрасно. Я же про то, что каждому способу перемещения нужна своя область применения. Вот Маск где хочет применять свой? На какие расстояния? Сколько стоит обслуживание это вакуумной трубы? Какова сейсмичность в районе прокладки трубы?
Он планирует построить первую трубу от своего дома до аэропорта в Лос-Анджелесе. Прекрасно! Считаем стоимость постройки и цену билета для окупаемости. Сколько он планирует перевезти пассажиров по этому маршруту? В день? В месяц? Может дешевле будет действительно пешком? Или на велосипеде.
В Китае 1.4 миллиарда жителей. Им есть кого перевозить и куда. И они прямо сейчас это уже делают.
А Маску я бы посоветовал заняться телепортацией. Вот это да, прорыв!

Это все ваши аргументы? Я же опять повторю — пока Маск и его спонсоры разрабатывают новые методы перемещения пассажиров кто-то уже этих пассажиров возит. И пока Маск утилизирует деньги спонсоров обещая перевозки с дикой скоростью кто-то уже деньги зарабатывает на перевозках.
Вы что выберете — вложиться в проект Маска или купить билет? Вам ехать или шашечки?