Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Бинго! Вы снова, выиграли в нашу традиционную ценоподьемную лотерею! Теперь ваш лот на 119 тыс дороже! Играйте в нашу, ценоподьемную лотерею! Постоянные выигрыши! Завтра будет дороже!
Мне кажется, сейчас больше тяготеют к смартфонам с как можно большей диагональю- «предельных параметров» по размеру экрана- лишь бы в карман входил и палец дотягивался бы уголков экрана при работе одной рукой, что необходимо в транспорте, на ходу, когда одна рука занята и пр. Хотя, недавно был в командировке в Сингапуре и заметил, что там очень многие пользуются смартфонами со складными экранами типа «Fold»…
Уже поднимают. По «просьбам трудящихся»:
«С 1 мая 2025 года в России изменится порядок расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Теперь сумма сбора будет зависеть от средней рыночной стоимости машин в России, а не от цены в стране ввоза.
Минпромторг составил перечень моделей с усреднёнными ценами в зависимости от возраста: до трёх лет, от трёх до пяти лет и старше пяти лет. Новые правила коснутся юридических лиц и перекупщиков, что, как ожидают участники рынка, приведёт к росту цен.
Утильсбор теперь складывается из базовой ставки и разницы между ценой автомобиля в ЕАЭС и в перечне Минпромторга, умноженной на коэффициент 0,5. Например, если в России машина стоит 5 млн рублей, а в ЕАЭС — 3 млн рублей, доплата составит 1 667 400 рублей: 667 400 рублей базовой ставки плюс в цене по формуле: (5 000 000 — 3 000 000) х 0,5. Для редких моделей, отсутствующих в перечне, сбор увеличится втрое, а отсутствие полного пакета документов при растаможке приведёт к максимальной ставке.
Массовые автомобили, которые поставляют китайцы, в результате этого решения не подорожают, потому что их это не затрагивает. Это затрагивает исключительно европейские модели, которые приезжают через Белоруссию в целях оптимизации. Соответственно, к их стоимости можно будет смело добавлять от 1,2 миллиона до 3 миллионов рублей», — уверен председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин и вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Физические лица, ввозящие авто для личного пользования без перепродажи в течение года, продолжат платить по льготным ставкам: 3400 рублей для новых машин с двигателем до 3,0 л и 5200 рублей для машин старше трёх лет.»
Такая статья была на ixbt совсем, недавно…
Ну, например в США пикапы покупают «реднеки» и «кантримэны»- то есть люди связанный с землёй, живущие на земле имеющие фермы, ранчо и пр. По нашему- крестьяне. У нас крестьяне, в основном, небогатый народ- покупать такой автомобиль за цену 3,8 млн рублей и выше- вряд ли они смогут. Купят наверное те, кто достаточно обеспечен для хобби- возить в кузове квадрик, кроссовый мотик, что-нибудь для профи-рыбалки и пр.
Идёшь такой себе, по «историческому центру» а тебя вдруг окружают люди в штатском и такие- пройдёмте с нами. Ты такой:«А в чем дело?» А они: «Вас ИИ посчитал подозрительным!». Ты такой:«А в чем меня подозревают?» А они: «Вопрос не к нам, вопрос к ИИ- он у нас старший. Пройдёмте»"…
Ключевое здесь-«планирует». А у нас, соседка -баба Валя, собирает пенсию и планирует, когда-нибудь съездить «на юга», но это неточно- если позволят деньги, цены, здоровье и положение в стране и… доживёт, ли…
Богатство большинства россиян достигло таких масштабов, что их уже не интересуют легковые автомобили, они — копят деньги на личные вертолеты и самолеты…
Эту «Искру» уже не знают, как ещё пропиарить и куда- кому. ещё, засунуть. Если честно, то уже поддостали «новости» об этой «Искре»- автомобиль ещё толком не выпускается, а про него уже столько нанесли информационного мусора, что просто диву даешься- прямо, как про алмаз «Спаситель России» из известной комедии «Ширли-Мырли»…
«С 1 мая 2025 года в России изменится порядок расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Теперь сумма сбора будет зависеть от средней рыночной стоимости машин в России, а не от цены в стране ввоза.
Минпромторг составил перечень моделей с усреднёнными ценами в зависимости от возраста: до трёх лет, от трёх до пяти лет и старше пяти лет. Новые правила коснутся юридических лиц и перекупщиков, что, как ожидают участники рынка, приведёт к росту цен.
Утильсбор теперь складывается из базовой ставки и разницы между ценой автомобиля в ЕАЭС и в перечне Минпромторга, умноженной на коэффициент 0,5. Например, если в России машина стоит 5 млн рублей, а в ЕАЭС — 3 млн рублей, доплата составит 1 667 400 рублей: 667 400 рублей базовой ставки плюс в цене по формуле: (5 000 000 — 3 000 000) х 0,5. Для редких моделей, отсутствующих в перечне, сбор увеличится втрое, а отсутствие полного пакета документов при растаможке приведёт к максимальной ставке.
Массовые автомобили, которые поставляют китайцы, в результате этого решения не подорожают, потому что их это не затрагивает. Это затрагивает исключительно европейские модели, которые приезжают через Белоруссию в целях оптимизации. Соответственно, к их стоимости можно будет смело добавлять от 1,2 миллиона до 3 миллионов рублей», — уверен председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин и вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Физические лица, ввозящие авто для личного пользования без перепродажи в течение года, продолжат платить по льготным ставкам: 3400 рублей для новых машин с двигателем до 3,0 л и 5200 рублей для машин старше трёх лет.»
Такая статья была на ixbt совсем, недавно…