Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
С какого «перепоя» уровень локализации должен быть определяющим, для разрешения работать в такси? В такси должен быть определяющим уровень безопасности перевозки пассажиров и удобства их перевозки. Уровень локализации поставленный определяющим, вместо других более значимых уровней таких- как безопасность пассажиров, удобство их перевозки и удобство для вождения водителем такси- типичный признак лоббирования в интересах «выбранных» производителей. Тогда, что называть коррупцией?
А какая разница какой автомобиль? Если он продается на рынке РФ, значит он одобрен для эксплуатации на наших дорогах в плане безопасности и перевозки пассажиров. Из этого следует, что запрет использования любых автомобилей исправных и прошедших сертификацию, считается нарушение фундаментального законодательства о допуске на дороги РФ и является недопустимым лоббированием в интересах конкретного производителя. Так не должно быть, права допуска на рынок такси должны быть одинаковыми для любого сертифицированного в РФ автомобиля. Моё ИМХО.
Не в одной «жадности дилеров» проблема- проблема в государственных заградительных пошлинах и поборах, и всё ради одного, типа-«отечественного производителя»…
«Умный автомобиль»… гм- ну такое. А вдруг он захочет и повезет совсем не туда, куда хочет водитель, а куда ему нравится? А вдруг, скажет: «Я-все, никуда не едем, я-устал»?..
не смог на ней поместиться с моим ростом 187 см и весом 100 кг. Пришлось ехать сутки сидя.Из-за длины, массы или диаметра?
Туда просто не влезть. Полка мало того, что узкая, так там еще, на стенку прилепили короб во всю длину полки, выступающий сантиметров на 20 от стенки и призванный служить для хранения вещей. Этот короб сильно уменьшил ширину свободного пространства для обитателя верхней полки. Сверху вообще нет места- даже сидеть на полке невозможно- туда надо как-то вползти червем и потом, когда лежишь, то упираешься головой и ногами в стенки, если набок хочешь лечь, то плечом упираешься в потолок и спиной в этот дурацкий короб для вещей, а колени свисают с полки- того и гляди- упадешь, если поезд качнет. В общем не рекомендую крупным мужикам брать верхние места. Напротив на верхней полке была девочка подросток, ей было нормально.
Благодаря мудрой политике государственных управленцев, россияне настолько разбогатели, что их уже не интересуют автомобили, они копят деньги на вертолеты, самолеты, катера и яхты.
Я тут как-то взял вторую полку в «новом» двухэтажном вагоне и… не смог на ней поместиться с моим ростом 187 см и весом 100 кг. Пришлось ехать сутки сидя.
А потом, когда все перейдут на Starlink и местные провайдеры «загнутся», ничто не помешает владельцу Starlink диктовать свои условия, как по контенту, так и по доступу в интернет- бинго! — вот и контроль за государством и его населением. Профит.
На самом деле на пути внедрения искусственного интеллекта есть две фундаментальные проблемы: 1- юридическая. Кто будет отвечать и платить потерпевшим в случае неправильного диагноза и лечения и тем более смерти пациента? 2- нахрена тогда вообще, пользоваться поликлиниками и больницами, если диагноз и лечение предоставляет искусственный интеллект? Зашёл на сайт «chatGPТ» задал вопрос о здоровье и получил ответ, зачем идти в поликлинику или больницу? Только из-за того, что страховка действует в поликлинике и больнице? Хотя обращение в больницу по страховке должно гарантировать компенсации если диагноз и лечение были неправильными. Но вот как это будет оформлено юридически в плане ИИ- фиг знает.
Вопрос: все кондиционеры работают по циклу Карно- подвод энергии, дросселирование для понижения температуры и отвод тепла- откуда берет, этот «чудо кондиционер» воздух для охлаждения конденсатора и куда, этот нагретый воздух он потом, выбрасывает, от этого зависит КПД агрегата? Что-то мне подсказывает, что этот «чудо-кондиционер» -обыкновенный, мобильный кондиционер в более «тонком» исполнении с КПД равном практически «нулю», как и в обычном мобильном кондиционере. Единственным эффективным кондиционером является система «сплит» и это- безальтернативно.
Ну, для нашего, так называемого «здравохранения», искуственный интеллект будет, просто «палочкой-выручалочкой», учитывая некомплект врачей в больницах, из-за низких зарплат.
У нас разрабатываются, ещё с 2020 года, атомный космический буксир, по программе «Нуклон» «Зевс». СМИ сообщали, что предварительный проект космического буксира должен быть готов к середине 2024-го.
По словам гендиректора Центра Келдыша Владимира Кошлакова, испытания капельного излучателя-холодильника для реактора «Зевса» пройдут на МКС в 2024 году. Ранее бывший первый замглавы «Роскосмоса» Юрий Урличич сообщил о разработке опытного образца ядерной энергоустановки в 2025-м. Сборку космического буксира планируют начать в 2030-м. Интересно, как сейчас, обстоят дела, с этим проектом? Что-то тишина, по этому поводу.
А смысл, во втором комплекте педалей? Как ими пользоваться, второму человеку? Я тоже, что-то не помню, чтобы когда я учился вождению, то у инструктора был, второй комплект педалей.
«Буханка» очень востребована в СВО. Судя по телеграмм каналам, она там «живёт», максимум- с десяток поездок на ЛБС. Зачем, ей вообще, «мягкие двери»? Я бы её даже не красил бы и двери не устанавливал- зачем? И экономия и покидать при угрозе попадания- проще.
«Как, так вышло?» Ну… «Никогда такого не было и вот, опять....»- слова Черномырдина. К сожалению ложь уже, стала нормой и никто ее, не только не осуждает, но даже преследует тех, кто старается говорить правду. Странное время, когда все- перевернуто с ног на голову…
Туда просто не влезть. Полка мало того, что узкая, так там еще, на стенку прилепили короб во всю длину полки, выступающий сантиметров на 20 от стенки и призванный служить для хранения вещей. Этот короб сильно уменьшил ширину свободного пространства для обитателя верхней полки. Сверху вообще нет места- даже сидеть на полке невозможно- туда надо как-то вползти червем и потом, когда лежишь, то упираешься головой и ногами в стенки, если набок хочешь лечь, то плечом упираешься в потолок и спиной в этот дурацкий короб для вещей, а колени свисают с полки- того и гляди- упадешь, если поезд качнет. В общем не рекомендую крупным мужикам брать верхние места. Напротив на верхней полке была девочка подросток, ей было нормально.
По словам гендиректора Центра Келдыша Владимира Кошлакова, испытания капельного излучателя-холодильника для реактора «Зевса» пройдут на МКС в 2024 году. Ранее бывший первый замглавы «Роскосмоса» Юрий Урличич сообщил о разработке опытного образца ядерной энергоустановки в 2025-м. Сборку космического буксира планируют начать в 2030-м. Интересно, как сейчас, обстоят дела, с этим проектом? Что-то тишина, по этому поводу.